BulvárSzerző: blikk 1 órával ezelőtt 8 percnyi olvasás
A legtöbb autós legalább egyszer rossz oldalra állt a benzinkútnál. Pedig a tanksapka helye egyáltalán nem véletlen: biztonsági, műszaki és kényelmi szempontok egyaránt szerepet játszanak abban, hogy egy autót balról vagy jobbról kell-e megtankolni. Új autó, kölcsönautó vagy céges jármű esetén sokan csak a benzinkútnál szembesülnek azzal, hogy melyik oldalra kellett volna állniuk.
Bár első blikkre úgy tűnhet, a gyártók teljesen véletlenszerűen döntik el a tanksapka helyét, a valóságban komoly mérnöki és biztonsági megfontolások állnak a háttérben.
Az autó tervezésekor a mérnököknek figyelembe kell venniük az üzemanyagtartály, a kipufogórendszer, a futómű, az elektromos vezetékek és a karosszéria szerkezetének elhelyezkedését. A cél az, hogy egy esetleges baleset során a lehető legkisebb legyen a szivárgás és a tűzveszély.
Az amerikai és európai biztonsági előírások szerint a töltőnyílásnak a karosszéria védettebb részén kell lennie, és úgy kell kialakítani az üzemanyagrendszert, hogy sérülés esetén a benzin ne kerülhessen forró alkatrészek közelébe.
Az út szélén történő tankolásnál is számít a biztonság. Ha valaki kifogy az üzemanyagból, és kannából tölti fel az autót, előnyös lehet, ha a töltőnyílás a forgalomtól távolabbi oldalon található. Ilyenkor maga az autó is védelmet nyújthat a közlekedő járművekkel szemben.
Az autókon teljesen ötletszerűnek tűnik, miért van a jobb vagy a bal oldalon a tanksapka, pedig ezt egy csomó dolog befolyásolja / Fotó: Knap Zoltán
A Ford korábbi nyilatkozata szerint a mérnökök elsősorban arra törekednek, hogy az üzemanyagrendszer a lehető legegyszerűbben és legbiztonságosabban férjen el az adott modellben. A Nissan szakemberei is rámutattak: az alváz kialakítása, a futómű elemei, a kipufogórendszer és az üzemanyagtartály elhelyezkedése gyakran meghatározza, hogy melyik oldalra kerülhet a töltőnyílás. Sok esetben egyszerűen nem lenne gazdaságos vagy műszakilag észszerű minden modellt ugyanarra az oldalra tervezni.
A modern autóiparban ráadásul egyetlen platformra gyakran több márka és több kontinens számára készülő modell épül. Ilyenkor a gyártók általában megtartják az eredeti konstrukciót, ezért fordulhat elő, hogy ugyanazon típus különböző piacokra eltérő tanksapka-elhelyezéssel készül.
Kiderült az igazság, ezért kell az egyik autót a bal, a másikat meg a jobb oldalon tankolni / Illusztráció: AI, Blikk-montázs
Az autósok körében régóta él az a megfigyelés, hogy a japán márkáknál gyakrabban található a tanksapka a bal oldalon, míg számos német modellnél a jobb oldalon.
Valóban léteznek ilyen tendenciák, de messze nem általános szabályokról van szó. A Toyota, a Honda, a BMW vagy az Audi kínálatában is találhatók kivételek. Egyes modellek piacról piacra eltérő kialakítással készülhetnek.
Az új Honda Civicnél – mint minden rendes japán autónál – a bal oldalon kell tankolni / Fozó: Séra Tamás
Régen még középen is lehetett tankolni
Kevesen tudják, de az 1950-es és 1960-as évek számos amerikai autóján a töltőnyílás a hátsó rendszámtábla mögött rejtőzött. Ez kényelmes megoldás volt, hiszen mindkét oldalról lehetett tankolni.
A biztonsági szakemberek azonban hamar rámutattak a veszélyekre: egy hátulról érkező ütközés esetén jelentősen nőtt a szivárgás és a tűz kialakulásának kockázata. Emiatt a megoldás fokozatosan eltűnt az autóiparból.
A szakértők szerint van egy másik ismert előnye annak, hogy nem minden autó ugyanazon az oldalon tankol. Ha az összes jármű csak a bal vagy jobb oldali tanksapkával készülne, a benzinkutak töltőállásainak fele kihasználatlan maradna, miközben a másik oldalon hosszú sorok alakulnának ki. A jelenlegi vegyes rendszer egyenletesebben osztja el az autókat a kutaknál, ami összességében gyorsabb kiszolgálást eredményezhet.
Ha elfelejtenénk, melyik oldalon van az üzemanyagtartály, a műszerfalon egy apró segítséget eldugtak a mérnökök / Fotó: Shutterstock
Ha ön sem biztos benne, melyik oldalon található a tanksapka, nem kell kiszállnia ellenőrizni. A műszerfalon, az üzemanyagszint-jelző mellett található egy kis benzinkút ikon. Ennek az egyik oldalán egy apró nyíl látható, amely mindig pontosan arra mutat, amerre a tanksapka található. Ez az apró jelzés különösen hasznos lehet bérautó, céges autó vagy frissen vásárolt jármű esetén.
Volt olyan autó, ahol mindkét oldalon volt tanksapka
A Jaguar egyes klasszikus modelljeinél két tanksapka is volt: a gyártó két külön üzemanyagtartályt épített az autóba, így a tulajdonos gyakorlatilag bármelyik oldalról tankolhatott. A megoldás azonban drága és bonyolult volt, ezért az autóipar végül nem követte ezt az irányt.
Napi