A Range Rover GT-vel ötödik szériával bővíti modellcsaládját a brit márka. A korábbi klasszikus SUV-arányok helyett a gyártó új megközelítést alkalmaz: a csaknem öt méter hosszú négyajtós modell egy Range Rover megemelt üléspozícióját ötvözi a Gran Turismo lapos arányaival. A britek most mutatják meg először a jövevényt, mint egy álcázott prototípust, és egyben bepillantást engednek a belső térbe. A sorozatmodell világpremierje 2027 elejére várható.

A sorozatmodell 2027-ben érkezik

Már az álcázó fólia alatt is jól látszik, hogy a GT a Range Rover eddigi legsportosabb értelmezése. A tetővonal lényegesen laposabb, mint a Velar, a Sport vagy a klasszikus Range Rover, és inkább egy gyorshátúra emlékeztet, mint egy SUV-ra. Ez azt jelenti, hogy az új modell vizuálisan közelebb áll egy szedánhoz, mint a márka bármelyik korábbi járműve. Ennek ellenére a Range Rover szerint a GT-nek nem szabad feladnia a márkára jellemző terepképességeket. Martin Limpert márkafőnök az eddigi leginkább autószerű Range Rovernek írja le az újoncot, anélkül, hogy feladná jellegzetes sokoldalúságát.

Feltűnő a magas övvonal, amely a kupé formájú alacsony tetővel együtt nagyon kicsi ablakfelületeket hoz létre. A Range Rover formanyelve, beleértve a jellegzetesen oldalba húzott tetőt is, még az álcázás alatt is jól látható. Hogy megmaradnak-e a gyártás előtti modell süllyesztett ajtókilincsei, azt még várni kell.

Technikailag a GT új kezdetet jelent. Ez lesz az első olyan modell, amely az új EMA architektúrán alapul, és kezdetben kizárólag elektromos autóként, összkerékhajtással fog megjelenni. A teljes hibrid változat csak később kerül be a kínálatba. A Range Rover még nem közölt konkrét műszaki adatokat. A szintén 2027-re bejelentett elektromos Range Rover jelenleg útmutatóként szolgál. Bejelentik a két villanymotort, amelyek összteljesítménye meghaladja a 377 kW-ot (513 LE), 800 voltos architektúrával, akár 350 kW-os töltési teljesítménnyel és több mint 550 kilométeres WLTP hatótávolsággal. Valószínűleg a GT is hasonlóan erős technológiát alkalmaz majd.

A belső meglepett

A belső tér kevésbé szokatlan, mint a karosszéria. A vezető előtt csak egy keskeny digitális műszercsoport található, amelyet head-up kijelző és központi érintőképernyő egészít ki. Sok vezérlőelem szinte láthatatlanul eltűnik a műszerfal architektúrájában. A teljes szélességben futó levegőkimenet és a szövetfelületekbe integrált hangszórók kiemelik a minimalista megközelítést. Vizuálisan azonban a pilótafülke manapság kissé önkényesnek tűnik, és egy kínai autót is berendezhet; a Range Rover által megszokott exkluzív elegancia nem látszik, legalábbis az első hivatalos képeken.

A szőtt anyagok sok helyen felváltják a bőr és a fa klasszikus kombinációit. A Land Rover fenntarthatóbb anyagkoncepcióról beszél, amelynek továbbra is meg kell felelnie a szokásos prémium szabványoknak. Ugyanakkor a márka különösen bőséges lábteret ígér hátul, valamint teljes hosszúságú üvegtetőt a tágas térérzet érdekében.

A Range Rover GT-t az Egyesült Királyságban, Halewoodban gyártják majd. A britek persze még nem adnak hivatalos árakat. A márka pozícióját figyelembe véve azonban a belépés valószínűleg jócskán a hat számjegyű eurós sávon belül lesz. A Land Rover további műszaki részleteket tervez közzétenni még ebben az évben; a sorozat premierje 2027 elejére várható.

Következtetés