– Ne nyerészkedjen a Tisza a magyar embereken! A kormány kaszál az üzemanyagokon, miközben a dízeleseknek meg csak morzsát dob – írta közösségi oldalán Szalai Piroska. A Fidesz képviselője emlékeztetett, miszerint Magyar Péter a kampányban azt követelte, hogy „tessék adót csökkenteni, tessék bevezetni az üzemanyagár stopot 480 forinton! Más országok meg tudták tenni, adót kell csökkenteni. Ha nő a világpiacon a kőolajár, akkor az állam bevétele is több tíz vagy százmilliárddal nő. Ne nyerészkedjenek a magyar embereken, kevesebb facebook poszt, kevesebb hazudozás több tett!” 

Szalai Piroska megjegyezte: a miniszterelnök ezt a kijelentését már biztosan elfelejfette, hiszen most nemhogy nem 480 forint az üzemanyagok ára, henem a védett árnál is jóval magasabb, 701 a dízel és 626 forint a benzin ma a holtankoljak.hu szerint. 

Ez azt jelenti, hogy az állam áfabevétele tényleg hatalmasat emelkedett:

– Magyar Péter tehát most nagyot nyerészkedik a magyar autósokon még a dízeleseknek bevezetett támogatással együtt is – emelte ki. 

Íme a két kormány támogatása:

• Az Orbán-kormány minden magyar rendszámú autónak biztosította a védett üzemanyagárat, ami benzin esetében 595 forint, dízel esetében pedig 615 forint volt március 9 és június 26 között.
• A Tisza-kormány csak az 150 LE alatti dízeleseknek ad havi 5 ezer forint támogatást.

Mik a legfontosabb különbségek?

• A Tisza támogatására csak minden ötödik Magyarországon üzemben tartott gépjármű jogosult, míg a Fideszére mindenki.
• A Tisza támogatása egy átlagos futásteljesítményű dízelautó (éves 22 ezer km) havi fogyasztásának a felénél kompenzálja az áremelkedést, ha a jelenlegi 701 forint és a védett ár közti különbözettel számolunk, a Fideszé bármennyi fogyasztás esetén védett árat biztosított.
• A Tisza támogatása 20 milliárd forint kiadást jelent a költségvetésnek, amiből az áfa (4,25 milliárd forint) és a jövedéki adó (4,24 milliárd forint) visszajön bevételként, tehát mindössze 11,5 milliárd forint költséget jelent.
• A védett ár feletti magas ár miatt a magyarok jóval többet fizetnek, a kormánynak pedig jóval nagyobb az adóbevétele, becslésem szerint legalább 13 milliárd forinttal. 

– A jövedéki adó literenként állandó, nem függ az üzemanyag árának növekedésétől, ezért ezzel most nem számoltam. A DK mégis a jövedéki adó csökkentését kérte – írta. A Fidesz-frakció ezzel ellentétben a védett ár ismételt bevezetésére tett javaslatot, ami nagyobb és igazságosabb kedvezményt biztosít az autósoknak.

– A Tisza dízeleseknek biztosított támogatása azonban mindkét javaslatnál kisebb, elégtelen, érdemi segítséget nem igazán adó kedvezmény. Ismét egy be nem tartott tiszás ígérettel kell szembesülniük a magyaroknak: nem őrzik meg azt, ami az Orbán-kormány alatt jó volt a családoknak és a vállalkozásoknak – tette hozzá.