BulvárSzerző: blikk 36 perccel ezelőtt 3 percnyi olvasás
Sok sofőr úgy gondolja, hogy a gumiabroncs még biztonságos, amíg a profilmélysége nem közelít a törvényes minimumhoz. A német ADAC tesztje azonban azt mutatja, hogy a teljesítmény már jóval korábban romlani kezd. A kopott téli gumik legnagyobb veszélye ráadásul nem feltétlenül a hó, hanem a nedves út és az aquaplaning.
A szakértők öt, jelenleg is forgalomban lévő téli gumiabroncsot vizsgáltak új állapotban, majd 4 és 2 milliméteres profilmélységnél. Az eredmények szerint már 4 milliméternél is jelentősen csökken a biztonsági tartalék.
A Telegraf.rs cikke szerint 4 milliméteres profilmélységű gumi kívülről még teljesen rendben lévőnek tűnhet, a tesztek szerint azonban kanyarban, aquaplaning esetén csaknem 25 százalékkal kisebb biztonsági tartalékkal rendelkezik, mint új korában. Havas úton a féktávolsága több mint 12 százalékkal nőtt.
A kopás további romlást okoz. 2 milliméteres profilmélységnél a gumi kanyarban már az eredeti vízelvezető képességének 52 százalékát elveszíti. Ilyenkor az autó könnyebben felúszhat a vízen, a vezető pedig akár teljesen elveszítheti az irányítást.
A nedves aszfalton végzett féktesztek is komoly különbséget mutattak: az átlagos féktávolság 31,9 méterről 37,3 méterre nőtt. Ez több mint 5 méter, ami egy váratlan forgalmi helyzetben akár egy baleset és a biztonságos megállás közötti különbséget is jelentheti.
Havon, mindössze 30 km/órás sebességnél is jelentős volt az eltérés. Miközben az új gumiabroncsokkal felszerelt autó már lassított a megálláshoz, a 2 milliméteres profilmélységű gumikkal közlekedő jármű még 12 km/órával haladt.
A probléma oka, hogy a kopott gumiabroncsok sekélyebb barázdái már nem képesek megfelelően elvezetni a vizet. Ilyenkor vízréteg alakulhat ki az aszfalt és a gumi között, amely részben vagy teljesen megszünteti a tapadást.
Az ADAC szerint még a prémium abroncsok sem tudják kiküszöbölni a kopásból eredő veszélyt. A teszt legjobban teljesítő gumijánál új állapotban 93 km/óránál, 2 milliméteres profilmélységnél viszont már 77 km/óránál jelentkezett aquaplaning.
A német autóklub ezért azt tanácsolja, hogy a téli gumikat 4 milliméteres profilmélységnél cseréljék le. Bár a törvényes minimum ennél alacsonyabb, a szakértők szerint nedves úton már ez a határérték is komoly biztonsági kockázatot jelenthet.
Napi