A Skoda UK rövid gyorsulási versenyt tartott a Dunsfold Aerodrome-on, Surreyben. Az elektromos kompakt SUV magával ragadSkoda ElroqRS (Nagy-Britanniában Škoda Elroq vRS) a győzelmetFerrari Testarossamásodikként következik aLamborghini CountachA 25. évforduló a harmadik, a Porsche 944 Turbo pedig a negyedik.

A párosítás: a családi terepjáró 40 évvel ezelőtti plakáthősökkel találkozik

A Skoda marketingcélokból kontrasztokra támaszkodik a versenyben: a modern elektromos SUV-k és az 1980-as évek élvonalbeli technológiája. Az 1980-as években a Testarossa és Countach egyenruhaként viselte egzotikus státuszát; a 944 Turbo a turbó áttörést jelentette a sportkocsik mindennapi életében. A Skoda pontosan ezt a gyerekszoba-plakát-érzést használja fel az üzenet színhelyéül: Ma egy mindennapi használatra alkalmas autó olyan gyorsulást ad, amelyet akkor a szuperautóknak tartottak fenn.

A Skoda így magyarázza az előnyt: elektromos összkerékhajtás, azonnali nyomaték, váltás nélkül

Az Elroq RS két villanymotorral és összkerékhajtással indul, a Skoda szerint 340 LE és 545 Nm. Az elektromos hajtás a vonóerő megszakítása nélkül indul, és a fix sebességváltó helyettesít minden kapcsolási munkát. A három klasszikus a kézi sebességváltóra támaszkodik – és így az emberi tényezőre az indításnál, az időzítésnél és a fokozatváltásnál.

A számok a Skoda szemszögéből – és miért számít a távolság

A Skoda 0-100 km/h-ra 5,4 másodperc alatt, végsebessége pedig 179 km/h az Elroq RS-nél. Az ellenfelek közül a Skoda a következőket sorolja fel: Porsche 944 Turbo (épült 1989-ben, 0-100: 5,6 s, 261 km/h), Ferrari Testarossa (1989-ben, 5,3 s, 290 km/h) és Lamborghini Countach (25th Annivers,598s.178s. 303 km/h). Pontosan itt dönt az útvonal hossza: egy rövid sprinten az Elroq RS hozza a tapadást és az ütős gyorsulást a helyére, egy hosszabb egyenesen lényegesen több Vmax-szal és tartóerővel haladnának át a klasszikusok.

Amit a Skoda a sprint mellett az Elroq RS-ben is kiemel

A Skoda a teljesítményt egy családi csomagba tömöríti: öt ülés, 470 literes csomagtér és akár 554 kilométeres WLTP hatótáv (változattól függően). A csúcs akkumulátorcsomag bruttó 82 kWh-t (nettó 77 kWh), az Elroq RS akár 185 kW-ot is igénybe vesz egy egyenáramú töltővel – a Skoda szerint körülbelül 29 percet vesz igénybe a 10-80 százalékos töltés. Sportfelfüggesztés, progresszív kormányzás és DCC (Dynamic Chassis Control) is található, akár 15 beállítási fokozattal.

Negyed mérföld – többszöri áthaladás

A versenytáv negyed mérföld (402,34 méter) volt. A több próbafutás ellenére a rajtról és a célról látható képek a gyártó szerint ugyanarról a menetről készültek. A Skoda hivatalos versenynek tekinti ezt a fordulót.

Következtetés