Kína 2030-ra a világ vezető autóipari országai közé kíván kerülni, és tovább erősítené pozícióját az intelligens, hálózatba kapcsolt, új energiával hajtott járművek gyártásában - derül ki a kínai autóipar következő öt évére vonatkozó, pénteken ismertetett fejlesztési tervből, amely a következő célokat fogalmazta meg 2030-ra: 

• az új személyautó-eladások 70 százalékát, az új haszongépjármű-eladásoknak pedig a 40 százalékát az új energiával hajtott (tisztán elektromos autók és konnektoros hibridek) kellene kitenniük a kínai belső piacon
• széles körben alkalmaznák az önvezető járműveket, a magas fokú automatizált vezetést autópályákon, városi gyorsforgalmi utakon és egyes városi utakon vezetnék be
• az új személyautók átlagos üzemanyag-fogyasztásának 3,3 literre, a villanyautók átlagos áramfogyasztásának pedig 11,5 kilowattórára csökkentése
• digitalizáció, valamint az intelligens technológiák további fejlesztése
• a munka termelékenységének 15 százalékos emelése (a 2025-ös szinthez képest)
• több kínai autógyártó bekerülése (értékesítés alapján) a világ tíz legnagyobb vállalata közé, valamint további kínai autóalkatrész-gyártók bejuttatása a világ száz legnagyobb vállalata közé.

A legelső cél ambiciózusnak tűnik, de korántsem lehetetlen megvalósítani, ugyanis a kínai autópiacon már jelenleg is jelentős az új energiával hajtott járművek aránya. Idén augusztusban több mint 1,65 millió ilyen járművet gyártottak, értékesítésük pedig meghaladta az 1,64 milliót. Mindkét mutató csaknem 20 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. Az új energiával hajtott járművek az augusztusi újautó-eladások 60,6 százalékát adták, ami az eddigi legmagasabb havi arány Kínában.

(MTI)