Az előző kormány döntése alapján a MÁV legfeljebb 93 használt Stadler GTW motorvonat vásárlását tervezte Svájcból, az adásvétel hatálybalépésének ugyanakkor feltétele volt a járművek hosszú távú karbantartásának biztosítása is - írja Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.

Közlése szerint Lázár János három nappal az áprilisi országgyűlési választások előtt utasította a vasúttársaságot a karbantartási szerződés megkötésére, a MÁV vezetése azonban a túlárazás gyanúja miatt nem hajtotta azt végre. A vasúttársaság értékelése szerint a konstrukció versenyképtelen és kirívóan drága volt, ráadásul alvállalkozóként olyan kormányközeli cégek is megjelentek volna a projektben, mint a B+N.

Vitézy Dávid, mint a tulajdonosi jogok gyakorlója megsemmisítette a korábbi miniszteri utasítást.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a beszerzés feltételeit és a karbantartás árait az alapoktól kell újratárgyalni. A döntés értelmében a tárca nem hajlandó elfogadni egy gazdaságtalan ajánlatot pusztán azért, hogy a járművek beszerzése megvalósulhasson - olvasható az indoklásban.

A használt motorvonatok beszerzése így még nem hiúsult meg végleg, a megfelelő és előnyös szerződéses keretek kidolgozására 2026. december 31-ig van lehetőség. A miniszter kiemelte, hogy

minden áron nem kellenek a használt motorvonatok - de ha nem tudunk lényegesen kedvezőbb karbantartási feltételeket kialkudni, akkor a beszerzés még megvalósulhat.

A tranzakciót kizárólag abban az esetben zárják le sikeresen, ha bebizonyosodik, hogy a teljes konstrukció műszakilag és pénzügyileg egyaránt előnyös az adófizetők, valamint a vasúttársaság számára.

Címlapkép forrása: MTI Fotó/Kovács Attila