BelföldSzerző: magyarnemzet tegnap 3 percnyi olvasás
Nem aratott osztatlan sikert az ötezer forintos dízelkompenzáció: a kormány oldalán is felháborodtak az autósok.
Nem fogadták kitörő lelkesedéssel a kormány által bejelentett dízelkompenzációt a Magyarország Kormánya Facebook-oldalán hozzászólók. Mint ismert, a kormány döntése alapján a legfeljebb 150 lóerős dízelautók tulajdonosai négy hónapon keresztül havi ötezer forintos támogatást kapnak, vagyis összesen húszezer forint kompenzációban részesülhetnek.
A bejelentéshez érkező hozzászólások között azonban számos elégedetlen vélemény olvasható. Többen azt kifogásolták, hogy az ötezer forintos összeg nem jelent érdemi segítséget az üzemanyagárak mellett.
Nem sok ez egy kicsit?”
– tette fel a kérdést az egyik kommentelő, míg egy másik hozzászóló ironikusan úgy fogalmazott: „Az 5000-es még papírpénz vagy fém?”
Mások ennél is élesebben fogalmaztak. „Tartsd meg az aprót.....” – írta egy hozzászóló, egy másik pedig azt vetette fel, hogy a támogatás csupán „aprópénz”.
A kommentek között olyanok is megjelentek, amelyek a korábbi üzemanyagár-védelmet hiányolják. Egy hozzászóló szerint korábban kiszámíthatóbb volt a helyzet, amikor meghatározott feltételek mellett kedvezményes áron lehetett tankolni.
Nem volt vita, hogy ki kap, ki nem kap. A magyaroknak jó volt
– írta, hozzátéve, hogy szerinte a jelenlegi megoldás helyett ismét az alacsonyabb üzemanyagár lenne kívánatos.
A hozzászólásokból az is látszik, hogy nem kizárólag a dízelautósok elégedetlenek. Több kommentelő azt kifogásolta, hogy a támogatásból a benzines autók tulajdonosai kimaradnak.
Ezt hogy sikerült eldönteni csak a dieselek kapnak a benzines az nem tankol?
– olvasható az egyik hozzászólásban. Egy másik kommentelő ennél is egyértelműbben fogalmazott: szerinte a kormány döntése miatt a benzines autóval közlekedők hátrányos helyzetbe kerülnek.
 |  |
A hozzászólások között ugyanakkor olyan vélemény is akadt, amely kifejezetten gúnyosan üdvözölte a döntést: „Nagy segítség ez a magyar családoknak” – írta az egyik felhasználó.
Több hozzászóló saját tankolási költségeivel érzékeltette, hogy szerintük az ötezer forintos havi összeg nem jelent komoly segítséget. Egyikük azt írta, hogy „havi több mint 300 000 Ft-tal fizetek többet a céges tankolásokra mint tavasszal”, vagyis az általa tapasztalt többletköltséghez képest elenyészőnek tartja a kompenzáció összegét.
Más arra hívta fel a figyelmet, hogy a magasabb üzemanyagáraknak szerinte egyértelmű nyertesei és vesztesei vannak:
A magas üzemanyag áron vannak akik nyernek és vannak akik veszítenek
– fogalmazott. A kormány oldalán olyan hozzászólás is megjelent, amely egyszerűen az intézkedés értelmét kérdőjelezte meg: „Infláció majdnem olyan hangosan tapsol mint a Mol vezetés!”
– Csalódott kommentelők ezrei jelentek meg Magyar Péter és a TISZA felületein, miután kiderült: a korábbi védett ár helyett csak nagyjából minden negyedik autó tulajdonosa kaphat havi 5 ezer forintos támogatást – állapította meg elemzésében Deák Dániel. A politikai elemző szerint visszaüthetnek a Tisza kampányígéretei. – Magyar Péter a választási kampányban rendkívül ambiciózus gazdasági vállalásokat tett: béremelésekről, a családi pótlék emeléséről, adócsökkentésekről beszélt, az üzemanyagok esetében pedig még 480 forintos benzinárstopot is követelt. Már akkor kérdéses volt, hogy ezek az ígéretek mennyire betarthatóak – idézte fel.
Deák Dániel szerint sok választó valóban elhitte, hogy a Tisza be is váltja ezeket a vállalásokat. Azt írta: A Tisza kétharmados választási győzelméhez az is hozzájárult, hogy sok választó úgy érezte: a korábbi támogatások megmaradhatnak, miközben újabb kedvezmények és jövedelemnövelő intézkedések is érkeznek.
Csakhogy az idő előrehaladtával az ígéretek és a kormány lépései között egyre nagyobb a különbség:
A kampányban még 480 forintos árstopról volt szó, később megszűnt a 595/615 forintos védett ár, most pedig a kormány havi 5 ezer forintos, célzott kompenzációt vezet be a dízelautósok egy részének. Ez jóval szűkebb konstrukció annál, amit Magyar Péter korábban követelt.
– Több nyári közvélemény-kutatásban is csökkent a TISZA támogatottsága, miközben Magyar Péter személyes népszerűsége egy mérésben már 50 százalék alá került. Ez önmagában még nem jelent politikai fordulatot, de arra utal, hogy a kormányzás első hónapjai után már megjelent egy kritikusabb választói réteg. A lemorzsolódók jelentős része egyelőre inkább a bizonytalanok táborát erősítheti – jegyezte meg Deák Dániel.
A politológus szerint az ellenzék egyik fő témája a megélhetés lehet. – Az előző Fidesz-kormány több olyan jóléti és árkorlátozó intézkedést működtetett, amelyet a választók közvetlenül a pénztárcájukon éreztek. Ilyen volt a védett üzemanyagár is. Az ellenzék számára politikailag ezért valószínűleg sokkal nagyobb lehetőség rejlik a megélhetési és jövedelmi kérdésekben, mint az elvontabb intézményi vitákban. Ha a választók azt érzik, hogy kevesebb segítséget kapnak, mint korábban, az hosszabb távon komoly politikai problémává válhat a kormány számára – vélekedett.
Napi