A teljesen elektromos hajtású teherautó szeptember 14. és 20. között debütál a németországi szakvásáron. A gyártó célja, hogy a regionális és a távolsági árufuvarozásban egyaránt alternatívát nyújtson a hagyományos dízelüzemű kamionokkal szemben, a helyi logisztikai igényekhez igazodva.

A közzétett adatok alapján az európai konfiguráció becsült hatótávolsága 550 kilométer, energiafogyasztása pedig várhatóan 1 kWh/km körül alakul. A jármű hajtásáról a hátsó tengelyeken elhelyezett három független villanymotor gondoskodik, amelyek összteljesítménye elérheti a 800 kW-ot. A kamion saját tömege 9100 kilogramm alatt marad, a megengedett legnagyobb szerelvénytömeg pedig 40 tonna. A modellt emellett egy legfeljebb 25 kW teljesítményű elektromos mellékhajtással (ePTO) is felszerelték, bár a pontos specifikációk a végső kiépítéstől függően még változhatnak.

A jármű töltését a Tesla saját, kifejezetten haszongépjárművekhez fejlesztett Megacharger hálózata biztosítja, amely akár 800 kW-os töltési teljesítményre is képes. Ennek köszönhetően a lemerült akkumulátor mintegy 30 perc alatt 60 százalékos szintre tölthető fel, ami megkönnyíti a kötelező pihenőidők alatti hatótávnövelést.

A vállalat tájékoztatása szerin

t a Semi üzemeltetési és karbantartási költségei lényegesen alacsonyabbak a belső égésű motorral szerelt teherautókénál.

A gyártó ezt az elektromos hajtáslánc egyszerűbb felépítésével, a kevesebb mozgó alkatrésszel, a kipufogógáz-kezelő rendszerek hiányával, valamint a távdiagnosztika és a vezeték nélküli szoftverfrissítések alkalmazásával indokolja, amelyek együttesen jelentősen csökkenthetik a szervizelésre fordított időt.

Címlapkép forrása: Tesla

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.