A Baltic Exchange adatai szerint az Ománi-öbölből Kínába tartó, VLCC kategóriás (vagyis a legnagyobb méretű) tartályhajók fuvardíja elérte a Worldscale-index szerinti 450-es szintet, ami hordónként nagyjából 11,50 dolláros szállítási költségnek felel meg. Ez a legmagasabb érték azóta, hogy az indexet az idei év elején, az amerikai–izraeli–iráni háború kitörését követően bevezették.

A fuvardíjak megugrása jól mutatja, miként

gyűrűzik át a közel-keleti konfliktus a globális gazdaságba.

Amennyiben a magas szállítási költségek tartósan fennmaradnak, az tovább fokozhatja az inflációs nyomást, növelve a vállalkozások és a fogyasztók terheit.

Irán szerdán közölte, hogy tíz hajót ért támadás a Hormuzi-szoros közelében, miután az Egyesült Államok elsüllyesztett öt iráni olajszállító tartályhajót. Az Irán szövetségesének számító jemeni húszi lázadók pénteken elérték a stratégiai jelentőségű Perim-szigetet a Báb el-Mandeb-szorosban – erősítette meg négy jemeni kormányzati forrás a Reuters hírügynökségnek. Ezzel a húszik még szorosabbra vonhatják az ellenőrzést a világ egyik legfontosabb tengeri kereskedelmi útvonala felett.

A Vortexa elemzője, Ioannis Papadimitriou szerint a megnövekedett kockázat az Ománi-öböl díjait is felfelé hajtja, mivel az iráni megtorlástól tartó hajótulajdonosok kivonják hajóikat a térségből, ami tovább szűkíti a rendelkezésre álló tankerkapacitást.

A katonai eszkaláció hatása más útvonalakon is érezhető, hiszen a Nyugat-Afrikából Ázsiába tartó VLCC-k fuvardíjai szintén rekordszintre emelkedtek.

Forrás: Reuters

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.