A Mol közlése szerint a jelenlegi nemzetközi és regionális üzemanyag-környezetben

A szakértők szerint ezt a hiányt az ország stratégiai készleteivel kipótolni hazardírozás lenne. A MOL ezért egyetért és támogatja a kormányzat intézkedését, amelyik nem a védett ár irányába tesz lépéseket, hanem a leginkább rászoruló társadalmi és fogyasztócsoportokat támogatja - derül ki a mai közleményükből.

A probléma az, hogy az elmúlt napokban egyértelműen negatív irányba fordultak a nemzetközi események. A Hormuzi-szorosnál kialakult konfliktus és az orosz energetikai létesítmények elleni ukrán támadások miatt a világ két legnagyobb dízel- és kerozinszállítója, a Közel-Kelet és Oroszország egyszerre tűnt el a piacról.

• A júliusi adatok szerint a globális dízel export az év eleje óta 21%-kal csökkent, a globális benzin export 14%-kal a tavalyi évhez képest.
• Jelentősen csökkent az indiai és török dízelimport az EU felé, mert az EU szankciós politika betiltotta az orosz kőolajból gyártott termékek importját is. A csökkenő folyószintek miatt pedig, egyre nehezebb a beérkező importot eljuttatni a kontinens belsejébe.
• Az őszi európai és amerikai finomítói karbantartások miatt még kevesebb terméket tudnak gyártani. Nehezíti, hogy az előttünk álló kb. 60 napban pedig a gázolaj piac éves csúcsszezonja következik Európában.
• Ezek mind tükröződnek a termékek nemzetközi áraiban. 2026. szeptember 8-án a kőolaj ára 53%-kal, az európai dízel ára pedig 89%-kal volt magasabban, mint az iráni háború kitörése előtt. A helyzet nagyon törékeny.

A fentiek ellenére, a magyarországi üzemanyag kiskereskedelmi árak továbbra is az EU átlaga alatt vannak

- szögezte le a Mol.

Fontosnak tartották azt is, hogy hosszú távon összhangban legyenek a szomszédos országok átlagos árszintjével, mert ha a hazai piac jelentősen olcsóbb, mint a régiós, akkor az importőrök nem hoznak be árut az országba. Az üzemanyagegyensúly és az import fenntartása a legfontosabb feladat. Nemzetközi szinten egyre kevesebb termék várható, de Magyarországot eddig sikerült megóvni a termékhiánytól.

Magyar Péter miniszterelnök nemsokkal korábban arról beszélt, hogy egy átlagos család havi egyszer tankol, így a megemelkedett világpiaci árak és a korábbi védett ár közötti különbözet körülbelül 5 ezer forint.

A döntés alapján ezt a kormány havonta egy alkalommal megtéríti szeptember, október, november és december hónapokban.

Az első havi részlet októberben fog érkezni.