GazdaságSzerző: portfolio tegnap 15 percnyi olvasás
A jelenlegi nemzetközi és regionális piaci környezetben súlyos ellátásbiztonsági kockázatot jelentene Magyarországon egy újabb védett üzemanyagár bevezetése – közölte a Mol. A társaság szerint egy ilyen lépés azonnal kiszorítaná az importot, ami akár napokon belül dízel- és benzinhiányhoz vezethetne. A Mol ezért támogatja a kormány mostani megközelítését, amely az általános árkorlátozás helyett célzott támogatásokkal enyhítené a magas üzemanyagárak terheit.
A Mol közleménye szerint a nemzetközi üzemanyagpiaci helyzet az elmúlt napokban egyértelműen romlott. A Hormuzi-szoros körül kialakult konfliktus és az orosz energetikai infrastruktúrát érő ukrán támadások miatt a Közel-Kelet és Oroszország mint két kulcsfontosságú dízel- és kerozinexportőr egyszerre esett ki részben a piacról.
A vállalat szerint a júliusi adatok alapján
a globális dízelexport az év elejéhez képest 21 százalékkal csökkent,
miközben a globális benzinexport 14 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól.
A helyzetet tovább nehezíti, hogy visszaesett az Indiából és Törökországból az Európai Unióba irányuló dízelimport is, miután az uniós szankciós szabályok az orosz kőolajból előállított finomított termékek behozatalát is korlátozzák. Emellett az alacsonyabb folyóvízszintek miatt egyre nehezebb a kontinens belsejébe eljuttatni a beérkező importot. A Mol arra is felhívta a figyelmet, hogy az őszi európai és amerikai finomítói karbantartások miatt átmenetileg csökken a termékkínálat, miközben a következő mintegy 60 napban Európában a gázolajpiac éves csúcsszezonja következik.
Mindez már az árakban is látványosan megjelent. A Mol közlése szerint szeptember 8-án a kőolaj ára 53 százalékkal, az európai dízel ára pedig 89 százalékkal állt magasabban, mint az iráni háború kitörése előtt. A társaság szerint a helyzet emiatt továbbra is rendkívül törékeny.
A Mol hangsúlyozta, hogy a magyarországi üzemanyag-kiskereskedelmi árak továbbra is az uniós átlag alatt vannak. A társaság szerint ugyanakkor fontos, hogy a hazai árszint hosszabb távon összhangban maradjon a szomszédos országok átlagával, mert ha Magyarország jelentősen olcsóbbá válik a régiónál, az visszavetheti az importot.
Ha Magyarországon a régiós szinthez képest túl olcsó lenne a benzin és a dízel, a külföldi kereskedők számára nem érné meg behozni a terméket.
A társaság ezért hangsúlyozza, hogy a magyar kiskereskedelmi áraknak hosszabb távon összhangban kell maradniuk a szomszédos országok átlagos árszintjével. A Mol szerint most az ellátási egyensúly és az import fenntartása a legfontosabb feladat.
A vállalat úgy látja, hogy bár a nemzetközi piacon egyre kevesebb finomított termék lehet elérhető, Magyarországot eddig sikerült megóvni a tényleges termékhiánytól. A Mol szerint ezt a helyzetet egy újabb védett ár bevezetése veszélyeztetné.
A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images
Napi