A jelentés szerint Moszkva augusztusban

már nemcsak Indiából, hanem Dél-Koreából és Törökországból is kénytelen volt üzemanyagot importálni.

Az olajimport augusztusban 172 ezer tonnára ugrott, ami több mint hétszerese a korábbi havi csúcsnak. A CREA külön kiemeli, hogy Oroszország Indiából olyan benzint vásárolt vissza, amelyet a saját nyersolajából finomítottak, ráadásul egy olyan finomítóban, amelynek részben maga is a tulajdonosa. Törökország szintén megjelent beszállítóként, ahonnan az első szállítmányok 2026 szeptemberében érkeztek meg.

A jelentés szerint az ukrán csapások

megfordították az erőviszonyokat a világ egykori legnagyobb kőolajtermék-exportőrével szemben.

Az elmúlt hetekben Ukrajna szinte napi rendszerességgel hajtott végre sikeres támadásokat az orosz energetikai infrastruktúra ellen.

A délnyugat-oroszországi Novorosszijszk kikötőjét ért csapások kilenc egymást követő napra megbénították az exportot – ez a leghosszabb kiesés azóta, hogy Oroszország 2022-ben teljes körű inváziót indított. A Fekete-tenger partján fekvő Tuapsze kikötőjéből, amely 2022 előtt Oroszország negyedik legnagyobb olajexport-csomópontja volt, a májusi dróncsapások óta immár harmadik hónapja egyetlen szállítmány sem indult útnak.

A CREA adatai alapján az orosz olajfinomítói kapacitás mintegy 40 százaléka kiesett a termelésből. Ennek ellenére az ukrán katonai hírszerzés becslése szerint Oroszország 2028-ig képes folytatni a háborút.

A címlapkép mesterséges intelligenciával készült. Forrás: Portfolio

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.