Hétvégén a madridi versennyel folytatódik a Forma–1-es szezon, amely az olasz Kimi Antonelli zsenialitásáról szól. A Madring elnevezésű versenypálya 5,4 kilométer hosszú, a spanyol főváros repülőtere közelében, egy vásárterületen épült meg, részben már meglévő útszakaszokon. Az elmúlt években egyre több utcai pálya került be a versenynaptárba, a madridi futam pedig a legújabb Dzsidda és Las Vegas után. 45 év után először rendeznek ismét F1-es futamot a spanyol fővárosban, ennek kapcsán Kis Tamással, a Magyar Távirati Iroda Forma–1-es szakírójával beszélgettünk:

• közelgő Spanyol Nagydíjról;
• a 20 éves Kimi Antonelli zsenialitásáról;
• George Russell beárazásáról;
• a megváltozott F1-élményről;
• valamint Max Verstappen szerződéshosszabbításáról.

​Antonelli számára most jön csak az F1-es záróvizsga?

A hétvégén 45 év után először rendeznek Forma–1-es versenyt Madridban. Milyen különlegességeket tartogat a pálya?

– Az eddig bemutatott videók és információk alapján ez kicsit talán az azeri pályára hasonlít, és nem olyan jellegű városi pálya, mint a monte-carló-i. Van egy szépen megépített nyomvonala, amely megfelelően széles, így nem egy retró jellegű pálya lesz, hanem egy modern pálya városi környezetben. Vannak gyorsabb részek, ahol várhatóan magas lesz a végsebesség, és technikásabb szakaszok, egymásba kapcsolódó kanyarkombinációkkal. A legizgalmasabbnak mégis a 12-es, döntött kanyar tűnik, amely 550 méteren keresztül tart.

Érdekesnek tűnik, de majd hétvégén meglátjuk. Nem gondolom, hogy a pálya karakterisztikája miatt komoly sorrendborulásra lenne esély, mert alapvetően úgy tűnik, hogy az erőviszonyok már véglegesedtek az idei szezonra. Nem hiszem, hogy a hétvégi futamba bármilyen nem várt külső körülmény bezavarhatna.

Tíz versennyel a vége előtt a Mercedes olasz pilótája, a 20 éves Kimi Antonelli vezeti a vb-pontversenyt, akit sokan megállíthatatlannak tartanak.

– Az is kérdés, hogy valójában mennyi van hátra. A versenynaptárban eredetileg a két utolsó helyszín Katar és Abu-Dzabi, de a közel-keleti konfliktus miatt ez még nincs százszázalékosan eldöntve. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke nemrég elmondta, hogy a versenyzők és a stábtagok biztonsága az elsődleges, és nyilván a nézőké is, tehát meg fogják vizsgálni, mennyire kockázatos a rendezés.