Future of Construction 2026

Vitézy Dávid tartja a keynote előadást a Portfolio építőipari konferenciáján, ne hagyja ki! Szakma, networking, hatékonyság és minden, ami átírja az eddigi szabályokat.

Információ és jelentkezés

A Cegléd és Debrecen felé vezető vasútvonal elővárosi és távolsági szempontból is kiemelten fontos Budapest közlekedésében, hiszen a zuglói megállóhelyen közvetlen átszállási lehetőség biztosított az 1-es villamosra, valamint a Thököly úti autóbuszokra.

A meglévő infrastruktúra állapota azonban már nem felel meg az elvárásoknak.

A kiírt tervezési tender alapján a szűk középperonon álló utasvárót és büféépületet lebontják, az így felszabaduló területnek köszönhetően pedig tágasabbá és biztonságosabbá válik a várakozóhely. A jegypénztár, a mosdó és a vendéglátóegység a Francia úton, a vasúti töltés oldalában kialakítandó új fogadótérbe költözik.

Vitézy Dávid

Közlekedési és Beruházási Minisztérium, miniszter

Vitézy Dávid a tömegközlekedés és a városi mobilitás szakértője. Pályafutását közlekedési aktivistáként kezdte, a budapesti tömegközlekedés javítása mellett. 2010-ben a Budapesti Közlekedési Központ a

…Tovább

Célunk, hogy akadálymentes, biztonságos, a fővároshoz és a XXI. századhoz méltó megjelenést és szolgáltatásokat kapjon Budapest egyik legfontosabb vasúti megállóhelye

– hangsúlyozta Vitézy Dávid.

A tervek szerint a megállóhely dél felé is jobban integrálódik a környező városrészekbe. A meglévő lépcső felújítása mellett

• új kijáratot nyitnak a Bosnyák tér felé,
• a peron déli végén pedig a Semsey Andor utca és a Szugló utca vonalában is építenek egy új lejárót, amely közelebb hozza egymáshoz a vasúti töltés két oldalán elhelyezkedő területeket.
• Emellett a Budapesti Közlekedési Központ járatait is megjelenítő utastájékoztató rendszert telepítenek.

A perontető meghosszabbítása mellett a megállóhely teljes körű akadálymentesítését liftek beépítésével és a peronszint megemelésével oldják meg.

Magasabb lesz maga a peronszint is, így a motorvonatokra, köztük a jövőben érkező IC-motorvonatokra is szintben lehet majd felszállni

– tette hozzá a miniszter.

A tervezési fázis most veszi kezdetét, a tényleges kivitelezési munkálatok pedig a tervek szerint 2028-ban indulhatnak el. A fejlesztést a MÁV beruházási tervének részeként, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium által biztosított forrásokból finanszírozzák.

Címlapkép forrása: Velkey György Facebook-oldala

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.