A miami székhelyű 21 Air által üzemeltetett, 32 éves Boeing 767-es a futópálya végén mintegy 400 méterrel túlfutott, majd két járműnek ütközött. A balesetben öten életüket vesztették, öten pedig megsérültek.

A repülési adatrögzítő szerint a felvétel vége előtt 30 másodperccel az orrfutómű és a jobb oldali főfutómű 158 csomós (mintegy 293 km/h-s) sebességgel ért földet, majd 19 másodperccel a felvétel leállása előtt a bal oldali főfutómű is leért, ekkor a gép sebessége 134 csomó volt. Néhány másodperccel később a pilóták felengedték a fékeket, és

átstartolási értékre növelték a tolóerőt, vagyis megkísérelték a leszállás megszakítását.

A felvétel vége előtt 11 másodperccel azonban a gázkarokat újra alapjáratra húzták, és ismét fékezni kezdtek. Az utolsó rögzített sebesség 65 csomó volt. Az NTSB közlése szerint az adatokban nincs nyoma annak, hogy a légifékeket vagy a tolóerő-reverzert aktiválták volna a lassításhoz.

A gép vasárnap már a harmadik útját teljesítette, hiszen Cincinnatiből Miamiba, onnan a puerto ricói San Juanba, majd onnan vissza Miamiba repült, ahol helyi idő szerint 13:53-kor bekövetkezett a baleset.

Az NTSB azt is közölte, hogy az 55 éves kapitány májusban szerezte meg a 767-esre vonatkozó típusjogosítását, és összesen 7145 repült órával rendelkezik, míg a 37 éves másodpilóta 2025 áprilisában kapta meg a típusjogosítást, és 2655 repült órája van. Jennifer Homendy, az NTSB elnöke egy 32 fős vizsgálócsapattal dolgozik a helyszínen. A hatóságnak kedd estére a baleset óta lezárt két futópálya egyikét sikerült újra megnyitnia.

Forrás: Reuters

Címlapkép forrása: Joe Raedle/Getty Images

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.