Ez az eredmény első pillantásra meglepő, és sok bevált bestsellert kiszorít a helyéről. A 30 év alatti vezetők körében a legnépszerűbb autó aPeugeot 206. A Verivox összehasonlító portál elemzése szerint, amely az elmúlt két év biztosítási szerződéseire épül, a francia kisautó 22,4 százalékos vezetői részesedést ért el a 30 év alattiak körében. Ez azt jelenti, hogy egyértelmű különbséggel biztosítja az első helyet. De a Peugeot nem egyedi eset. A 100 leginkább biztosított modell teljes rangsorát áttekintve kiderül: a fiatalok járműválasztása mindenekelőtt egy dolog – pragmatikus. A Peugeot 206 mögött osztoznak aVW Lupoés aSeat Ibizamásodik helyezett U30-as részesedéssel, egyenként 18,3 százalék. Kivéve aztIbizaA modellek már nem vásárolhatók meg új autóként.

Csak ellentmondásnak tűnik, hogy a top 10-ben olyan prémium márkák is szerepelnek, mint a Mercedes, a BMW és az Audi. A Mercedes-Benz CLK-val (15,5%, 6. hely), az Opel Vectrával (14,7%, 7. hely) és a BMW 3-as sorozattal (14,0%, 8. hely) ezek is olyan modellek, amelyek használt autóként sok fiatal vásárló költségvetésén belül vannak. Az említettek közül ma is csak a 3-as sorozatot gyártják. A csúcskategóriákban nem találja meg a prémium gyártók aktuális és drága modelljeit.

Peugeot 206
Gyártási időszak
1998–2013 (Európában). Egyes országokban, például Iránban és Argentínában a gyártás még tovább folytatódott, néha felülvizsgált modellként.

Jellemző
Amikor 1998-ban bemutatták, a 206-ost a legendás 205-ös agilis és stílusos utódjának tartották. Óriási népszerűségét tovább erősítette a 206 WRC rali-világbajnokságban elért nagyszerű sikere. A Peugeot gyári csapata 2000 és 2002 között zsinórban háromszor nyerte meg a gyártók világbajnokságát.

Mennyiségek
2012-ig csaknem 8,4 millió darab készült el. A később más piacokon gyártott modelleket is beleszámítva ez a szám körülbelül 10 millióra emelkedett, így a 206-os minden idők legkelendőbb Peugeot modellje lett.

Használt autó piac
Ma (2026 júliusától) gyakran 1500 euró alatti áron lehet funkcionális példákat találni. A jó állapotú, kisebb futásteljesítményű modellek ára 2000 és 4000 euró között mozog, így árát tekintve nagyon vonzó első autó.

A döntő tényező: a biztosítás költsége

Ennek a döntésnek az okai kevésbé a nosztalgiához köthetők, és Verivox szerint inkább ahhoz, hogy bizonyos mértékű változás legyen. A gépjármű-biztosítások különösen a kezdő és fiatal vezetőkre gyakorolnak jelentős hatást. Aljoscha Ziller, a Verivox Versicherungsvergleich GmbH ügyvezető igazgatója kifejti: "A fiatal sofőröknél nagy a balesetveszély. Nemcsak vezetési tapasztalatuk hiányzik, hanem sokkal kockázattudatosabbak is, mint az idősebbek. A biztosítók ezért drágán fizetnek."

A régebbi modellek legfőbb előnye, hogy kiszámíthatóak a biztosítók számára. „A régebbi és kisebb gépjárművek biztosítása nem automatikusan olcsóbb, de a biztosítók az elmúlt három év kárarányai alapján típusosztályokba sorolhatják” – mondja Ziller. Ez az adatbázis gyakran hiányzik az új sorozatokból. A biztosítók ezután hasonló modellek alapján megbecsülik a kockázatot, és elővigyázatosságból gyakran magasabbra értékelik azokat. „Ez még drágábbá teszi a gépjármű-biztosítást” – teszi hozzá Ziller.

A terepjáróknak esélyük sincs a fiatal vezetőkkel

Míg a klasszikus használt autók állnak az élen, addig a modern SUV-k alig játszanak szerepet a fiatal vezetők körében. A 100 leginkább biztosított modell rangsorában az utolsó három helyet kizárólag az ilyen típusú járművek foglalják el. A Hyundai Tucsonban van a legalacsonyabb az U30-as pilóták aránya, mindössze 2,5 százalék. A Mazda CX-5 és a Nissan Qashqai aligha teljesít jobban, egyenként 2,7 százalékkal. A magas beszerzési és fenntartási költségek megfizethetetlenek a legtöbb fiatal szakember és diák számára.