A Techart a Techtronic TA 092FL/TE1.1 teljesítménykészletére támaszkodik a 992.2 Turbo S-hez, és 711-ről 811 LE-re (523-ról 596 kW-ra) növeli a teljesítményt. Ezzel egyidejűleg a maximális nyomaték 800-ról 940 Nm-re nő. A sofőr a Sport és a Sport Plus vezetési módok használatával aktiválja a további löketet. A Techart szerint a 0-ról 100 km/h-ra való sprint 2,5 másodperc helyett 2,4, 0-ról 200 km/h-ra pedig 8,4 másodperc helyett 7,6. Az átalakítás nem befolyásolja a végsebességet – marad 322 km/h.

Két kipufogórendszer: utcai vagy versenyautó

Kívánt esetben a Techart két különböző, csappantyúval vezérelt kipufogórendszerrel kombinálja az erőkészletet. A vezető mindkét változatot a vezetési mód kapcsolójával és a sportkipufogórendszer standard gombjával működteti. A sportkipufogórendszer EK-típusengedéllyel rendelkezik, és a gyártó szerint nagyobb térfogatot és mélységet kíván biztosítani a 911-es elképzelés túlzása nélkül. A versenykipufogórendszer nem rendelkezik EK-típusjóváhagyással – a nemzetközi piacok vásárlóit célozza meg, és a közforgalmon kívüli használatra készült. A Techart nagy teljesítményű sportkatalizátorokra támaszkodik, és nem használ benzin részecskeszűrőket. A Techart kipufogócső-burkolatokat is szállít három járműspecifikus kivitelben, szénből vagy titánból.

Aerokit: Carbon elölről a hátsó csatornába

Vizuálisan a Techart minden végén megbirkózik a Turbo S-vel. Elöl a többrészes első légterelő I határozza meg a vonalat, plusz légkeretek a turbó légbeömlő nyílásokhoz; A légterelők és egy további elosztó opcionálisan elérhető karbon kivitelben. A Techart lehetővé teszi, hogy a szabványos, dinamikusan kihúzható első légterelő továbbra is működjön. A technikai megjelenés érdekében a Techart karbon aerobúrát kínál légszárral vagy anélkül, és azt állítja, hogy több kilogrammot takarít meg. A kerékív-szellőzővel ellátott karbon sárvédők mindkét oldalon tíz milliméterrel szélesítik az autó elejét.

Hátul a Techart egy új fejlesztésű karbon légtengelyt használ szemrevalóként: a légvezető bordák, a nagy nyílás és a légterelő ajak fókuszba állítják a központi diffúzort és támogatják a forró levegő eltávolítását. A hátsó diffúzor és a feltűnő szén-levegő-kimeneti panelek kiterjesztik a vonalat a köténybe, a különféle festékek és karbon felületek pedig kontrasztot vagy alábecsülést tesznek lehetővé. A Techart számos megoldást kínál a légterelőre, köztük a karbonból készült Rear Spoiler I-t és a ducktail stílusú Rear Spoiler III-t. Egy tetőspoiler teszi teljessé az aerotémát a tetején.

Formula IX Race: kovácsolt kerekek turbó méretekkel

A „Formula IX Race”-vel a Techart a saját kovácsolt kerekét hozza a 992.2 Turbo S-hez. Elöl a Turbo S 9,5 x 20-as (ET40), ezért négy milliméterrel kijjebb, hátul 12,0 x 21 (ET61), kifelé két milliméterrel több. Egy másik 9,5 x 20-as ET25-ös változat csak a Techart aerodinamikus sárvédőihez illik. A gyártó 9,8 kilogramm első kerék és 12,0 kilogramm hátsó kerék tömegét adja meg, és minden 992.2 Turbo S-hez alkatrész-típusjóváhagyást ad. Színek: fekete, titán, ezüst vagy pezsgő, mindegyik matt vagy fényes - speciális színek az egyedi szervizen keresztül érhetők el.

Az álláshoz a Techart sportrugókat szállít, amelyek körülbelül 30 milliméterrel lejjebb engedik a járművet. Ha finomhangolni szeretné, használhatja a menetes rugókészletet: elöl 5-35 milliméter, hátul 10-35 milliméter, külön állítható. A Techart mindkét megoldást alkatrész típusengedéllyel kínálja. Rámpákhoz és mélygarázsokhoz Techart pultok utólag beépíthető orrfelvonó rendszerrel: Körülbelül 40 milliméterrel megemeli az elejét, és akár 60 km/órás sebességgel is működik.

Egyedi gyártású belső Leonbergből

A belső térben a Techart saját leonbergi nyergesgyárából származó kézimunkára támaszkodik. Az ügyfelek konfigurálják az olyan anyagokat, mint a bőr, az Alcantara, a szén, a festett felületek vagy a fém, és a programot ülésekhez, kormánykerékhez, középkonzolhoz, ajtópanelekhez, tetőburkolatokhoz és csomagtartó burkolatokhoz használják. Színek, perforációk, dombornyomások, csövek (szűk, magasított dekoratív élek a kárpitban) és dekoratív varratok az utolsó részletig meghatározzák a megjelenést.

Következtetés