A győri gyár a Volkswagen-csoport egyik legnagyobb alkatrészgyártó üzeme, így a jövője nem kérdéses

– nyilatkozta hétfőn a Reutersnek Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója Párizsban, a prémium márka új kompakt elektromos modellje, az A2 e-tron bemutatóján, amit a Portfolió szúrt ki.

Arra reagált, hogy mint megírtuk: a hétvégén a német Correctiv portál megszellőztette a VW-csoport bennfentes forrásai alapján, hogy az autógyártónál az eddig bejelentett átalakítási tervekhez képest nagyobb lehet a baj az eddig ismert terveknél. Ezért a mintegy 50 ezer ember leépítésével járó, négy németországi üzem bezárásán kívül még többek munkája kerülhet veszélybe, és már vizsgálják, hogy „egy másik európai üzemet is be kell-e zárni, ami hatással lehet a győri autógyártásra”.

A Volkswagen felügyelőbizottsága a múlt héten egyhangúlag jóváhagyta azt az úgynevezett jövőtervet, amely a csoport versenyképességének növelése érdekében ötvenezer munkahely leépítését irányozza elő.

A lap a magyarországi érdekeltségről szárnyra kapott, kinti értesülés kapcsán kiemelte: egy vizsgált belső forgatókönyvről van szó, ráadásul a győri telephely szerepe jóval szélesebb a jármű-összeszerelésnél.

Felidézik, az Audi Hungaria 1993-as megalapítása óta összesen 13,2 milliárd euró értékű beruházást valósított meg Győrben, tavaly év végén leányvállalatával együtt mintegy 11 430 embert foglalkoztatott. 2025-ben közel 1,59 millió hajtást gyártottak, ezek közül csaknem 265 ezer már elektromos hajtás volt, és több mint kétszázezer autó készült a megyeszékhelyen, köztük Audi Q3 és Q3 Sportback modellek, valamint Cupra Terramarok.

Győr elektromobilitási szerepe közben tovább erősödik. Idén júniusban elindult az új MEBeco elektromos hajtás sorozatgyártása is, amelyet a Volkswagen-csoport több nagy volumenű kompakt elektromos modelljében használnak majd.

Mindez magyarázatot adhat arra is, hogy Döllner miért fogalmazott ennyire határozottan a magyar telephely jövőjéről – értékelik. Miközben a Volkswagen európai gyártóhálózatának jelentős része még komoly átalakítás előtt áll, Győr a konszern hajtásgyártásában, elektromobilitási átállásában, járműgyártásában és fejlesztési hálózatában egyszerre tölt be fontos szerepet.