Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója Párizsban megnyugtató választ adott azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a győri üzem sorsa. A márka új kompakt elektromos modellje, az A2 e-tron bemutatóján a prémiummárkák hatékonyságának javításáról is beszélt. Kiemelte, hogy a neckarsulmi gyár optimalizálása kiemelt feladat, mivel 2034 utánra már nem osztottak be oda új modelleket. A gyár jövőjére vonatkozó terv kidolgozásán az üzemi tanáccsal közösen dolgoznak.

A győri üzem helyzetéről viszont leszögezte, hogy a létesítmény a Volkswagen-csoport egyik legnagyobb alkatrészgyártó gyára, ezért jövője nem kérdéses. A cég felügyelőbizottsága a múlt héten egyhangúlag jóváhagyta az úgynevezett jövőtervet, amely a csoport versenyképességének növelése érdekében további ötvenezer munkahely leépítését irányozza elő − írja a Portfólió.

Sokkal fontosabb a győri üzem a cég számára, mint azt gondolnánk

Korábban beszámoltunk róla, hogy az elbocsátások négy németországi üzemet érintenek, de sajtóértesülések szerint a győri is közte volt, ezt az információt cáfolta most Gernot Döllner. A győri telephely szerepe azonban jóval szélesebb a jármű-összeszerelésnél.

Az Audi Hungaria 2025-ben csaknem 1,59 millió hajtást gyártott, ezek közül csaknem 265 ezer már elektromos hajtás volt. Emellett több mint 200 ezer autó készült Győrben, köztük Audi Q3 és Q3 Sportback modellek, valamint Cupra Terramarok. A vállalat 2025 végén leányvállalatával együtt mintegy 11 430 embert foglalkoztatott.

Győr elektromobilitási szerepe közben tovább erősödik. Júniusban elindult az új MEBeco elektromos hajtás sorozatgyártása is, amelyet a Volkswagen-csoport több nagy volumenű kompakt elektromos modelljében használnak majd.

Az Audi Hungaria 1993-as megalapítása óta összesen 13,2 milliárd euró értékű beruházást valósított meg Győrben. Mindez magyarázatot adhat arra is, hogy Döllner miért fogalmazott ennyire határozottan a magyar telephely jövőjéről. Miközben a Volkswagen európai gyártóhálózatának jelentős része még komoly átalakítás előtt áll, Győr a konszern hajtásgyártásában, elektromobilitási átállásában, járműgyártásában és fejlesztési hálózatában egyszerre tölt be fontos szerepet.

(Borítókép: Az Audi Hungaria győri gyára 2025. július 10-én. Fotó: Máthé Zoltán / MTI)