GazdaságSzerző: vg 6 napja 2 percnyi olvasás
Hidraulikai probléma miatt kellett visszafordulnia egy Budapestről induló üzleti magángépnek vasárnap.
Kényszerleszállást hajtott végre egy Budapestről felszálló üzleti magángép vasárnap, miután hidraulikai problémát észleltek a repülőgépen. A Piaggio P.180 Avanti II visszafordult a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, ahol a kettes futópályán rendben földet is ért – írta a 24.hu.
Kényszerhelyzetet jelzett egy Budapestről induló üzleti magángép vasárnap, miután röviddel a felszállás után műszaki problémát észleltek a fedélzeten. A Piaggio P.180 Avanti II típusú repülőgép visszafordult a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, ahol végül rendben leszállt.
A történtekről a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér a 24.hu megkeresésére számolt be. A repülőtér tájékoztatása szerint a gépnél a felszállás után merült fel a műszaki probléma, amely miatt a pilóták úgy döntöttek, hogy visszatérnek Budapestre.
A HungaroControl ennél részletesebben is ismertette az esetet. Közlésük szerint a magángép először hidraulikai problémát jelzett, majd kényszerhelyzetet jelentett. Ez azt jelentette, hogy a légi forgalmi irányítóknak azonnal a repülőtéri kényszerhelyzeti tervben meghatározott eljárás szerint kellett megszervezniük a forgalmat.
A légiforgalmi irányítók ennek megfelelően biztosították a szükséges feltételeket a repülőgép visszatéréséhez, és elsőbbséget adtak neki a leszállás során. A gép végül a repülőtér kettes futópályáján hajtott végre leszállást.
Az esemény mintegy fél órán keresztül tartott, ám a HungaroControl szerint nem okozott fennakadást a menetrend szerinti légi közlekedésben.
A másik futópálya közben zavartalanul üzemelt, így a kényszerhelyzet kezelése mellett a repülőtér forgalma is folytatódhatott.
A történtek pontos műszaki okáról egyelőre nem közöltek további részleteket. Az ismert információk alapján a hidraulikai rendszer problémája miatt vált szükségessé a visszafordulás és a kényszerhelyzet bejelentése, a leszállás azonban rendben lezajlott.
A Piaggio P.180 Avanti II nem mindennapi üzleti repülőgép. A genovai székhelyű Piaggio AeroSpace által tervezett típus kétmotoros, turbólégcsavaros meghajtású repülőgép, amely legfeljebb kilenc utas szállítására alkalmas.
A konstrukció egyik jellegzetessége, hogy a repülőgép hajtóművei a törzs hátsó részén, tolólégcsavaros elrendezésben helyezkednek el. A típust 1990-ben vezették be a piacra, és elsősorban Európában vált ismertté az üzleti repülésben.
A vasárnapi eset ugyanakkor nem okozott komolyabb zavart a budapesti repülőtér működésében. A gép biztonságosan visszatért, a kényszerhelyzetet pedig a légiforgalmi irányítás a vonatkozó eljárásrend szerint kezelte.
Hiába demonstrált kétezer taxis, a Budapest Airport nem hátrált meg: dugók Ferihegyen, már kapják a büntetéseket – „Újabb akciók jöhetnek, de nem árulunk el minden részletet!"
Kétezer taxis mozdult meg, a Budapest Airport (BA) mégsem engedett. A Fővárosi Taxi Egyesület társelnöke szerint az új reptéri behajtási rend súlyosan érinti a nem szerződött sofőröket, ugyanakkor a repülőtérrel folytatott egyeztetési kísérleteik eddig rendre zátonyra futottak. Ma hajnalban ismét dugó alakult ki a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Napi