SportSzerző: magyarnemzet 6 napja 2 percnyi olvasás
A vb-éllovast piros zászló is segítette az 1983 óta nem látott felzárkózásban.
Pénteken majdnem három hónappal a Monacói Nagydíj után elvették Pierre Gasly (Alpine) idei egyetlen dobogós helyezését, másnap pályafutása első Forma–1-es pole-pozícióját szerezte meg a francia pilóta. Gasly nyerte ugyanis a monzai időmérőt, épp ott, ahol hat éve megnyerte az eddigi egyetlen futamgyőzelmét. Mögüle az első nyolc helyről még George Russell (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), az ötszörös monzai győztes Lewis Hamilton (Ferrari), az előző négy Olasz Nagydíj közül hármat megnyert Max Verstappen (Red Bull), Oscar Piastri (McLaren), Franco Colapinto (Alpine) és a világbajnoki címvédő Lando Norris (McLaren) vágott neki az 53 körnek, míg a hazai közönség előtt versenyző Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) vb-éllovasként büntetés miatt a 19. rajtkockát kapta meg.
A száraz, meleg körülmények közepette a top nyolcból a két Ferrari és Verstappen lágy, a többiek közepes keverékű gumikon rajtoltak, hátrébb Antonelli a kemény abroncsokat választotta kezdésként. A start után Hamilton járt a legrosszabbul, ő hét pozíciót veszített a Leclerc elleni csata következtében. Az első kör végén, a célegyenesben Russell átvette a vezetést Gaslytól, majd Leclerc a Verstappennel és Piastrival szembeni harc közben megcsúszott, így a falnak csapta a Ferrariját. Épségben szállt ki az autóból, ám piros zászlós megszakítás következett a harmadik körben.
A harminc perccel későbbi újraindításnál álló rajtra került sor, ekkor Russell, Gasly, Verstappen, Colapinto, Piastri és Norris volt az első hat helyezett sorrendje. Verstappen, Hamilton és Antonelli közepes, a többi élpilóta kemény gumikra váltott, így egyiküknek sem maradt kötelező egy esetleges újabb kerékcsere. A Monzában beugró Cunoda Juki (Racing Bulls) rosszul állt be a helyére a rajtrácson, így extra felvezető körre volt szükség, mielőtt valóban újraindult a futam.
Colapinto jócskán veszített, Hamilton és Antonelli viszont nyert pozíciókat. A nyolcadik kör kezdetére Verstappen Gasly elé került, aztán Hamilton, Piastri és Antonelli is elment a francia mellett, míg a holland már Russellt előzte.
A versenytáv negyedénél Verstappen, Russell, Antonelli, Piastri, Hamilton, Gasly és Norris állt az első hét helyen.
Az előzésáradat folytatódott: mindkét Mercedes Verstappent, Norris pedig Gaslyt kerülte ki, és eközben Hamilton Piastrival küzdött. A 18. körben aztán Antonelli átvette az első helyet, és bár Russell visszajött az élre, ekkor már érdemes volt megjegyezni, hogy eddig csak kétszer, 1954-ben és 1983-ban fordult elő, hogy valaki a 19. helyről vagy annál hátrébbról indulva futamot nyerjen a Forma–1-ben. Az első három helyezett még féltávnál is két másodpercen belül volt egymáshoz képest Monzában.
Lance Stroll (Aston Martin) meghibásodott autójának félreállása miatt virtuális biztonsági autós fázisra volt szükség, a kisebb időveszteséggel járó bokszkiállást Antonelli és Verstappen használta ki az élmezőnyből. Nem tartott sokáig, hogy a pályára visszatérve áthámozzák magukat a riválisokon.
A frissebb gumik a húszéves Antonellinek kedveztek, és miután a hajrában utolérte Russellt is, második kísérletre elment csapattársa mellett – ez volt a 26. előzése a verseny során –, ezzel megszerezte a futamgyőzelmet.
A két Mercedes mögött Verstappen megőrizte a harmadik helyet. Mögötte az egymással csatázó McLarenek Norris, Piastri sorrendben zártak.
Tizenhárom versenyhétvége után az egyéni világbajnoki pontverseny élmezőnyében Antonelli 267, Russell 201, Hamilton 191, Norris 171, Leclerc 155, Verstappen 127, Piastri pedig 116 ponttal áll. A konstruktőröknél a 468 pontos Mercedes vezet a 346 egységgel rendelkező Ferrari és a 287 pontos McLaren előtt.
A Forma–1-es idény jövő héten, szeptember 11–13. között a madridi Spanyol Nagydíjjal folytatódik.
Napi