GazdaságSzerző: economx 6 napja 1 percnyi olvasás
Átépíti a kormány a Hercegszántó–Béreg közúti határátkelőt, amely így a nehézteherforgalom előtt is megnyílhat. A fejlesztés hosszabb távon Röszkét, az M5-ös autópályát és az M0-s autóút déli szektorát is tehermentesítheti.
Döntött a kormány a Hercegszántó–Béreg közúti határátkelő teljes átépítésének megindításáról, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium a következő hetekben kiírja a közbeszerzést az építkezésre - jelentette be Vitézy Dávid vasárnapi Facebook-posztjában.
A közlekedési és beruházási miniszter felidézte, hogy ma a magyar–szerb határon a nemzetközi teherforgalom csak Röszkénél és Tompánál tud átkelni, miközben Röszkén csúcsidőben napi 30–40 ezer jármű halad át, rendszeresek a több kilométeres torlódások. A személyforgalom számára is szűkös kapacitású a jelenlegi hercegszántói határátkelő.
Hercegszántónál a fejlesztés után a határátkelő a nehézteherforgalom előtt is megnyílik és folyamatos, 24 órás nyitvatartással működhet. Külön teherautó- és buszsávok, bővített személyautós kapacitás, 40–42 férőhelyes kamionparkoló, valamint gyalogos és kerékpáros átkelés is épül.
A szakminiszter emlékeztetett arra, hogy a beruházásról az előző kormány már évekkel ezelőtt döntött, a tervek és a szükséges engedélyek is rendelkezésre állnak, de végül forrást nem biztosítottak hozzá.
Most viszont a határállomás bővítésével és fejlesztésével új közlekedési folyosót nyitnak.
A fejlesztés hosszabb távon így Röszkét, az M5-ös autópályát és az M0-s autóút déli szektorát is tehermentesítheti, miközben jobb kapcsolatot teremt Dél-Magyarország és a Vajdaság között
- hangsúlyozta.
A hercegszántói határállomásról ugyanis a Mohácsi hídon át elérhető lesz az M6-os autópálya is a Szerbia felől belépő forgalomnak.
A miniszter kiemelte ugyanakkor, hogy Szerbia nem az EU tagja, és ha egyszer az lesz, akkor is sokáig a schengeni övezeten kívül marad, tehát a határállomás önmagában jelentős kapacitáskorlátot jelent.
Épp ezért még ezen kapcsolat mellett sem indokolt a 2x2 sávos kialakítás azon a tengelyen.
Ennek fényében döntött a kormány arról, hogy ahol még lehet korrigálni a műszaki tartalmat, az 51-es út és Mohács között, visszatervezi 2x1 sávra a forgalmi rendet. Az így megspórolt forrásokat pedig más fejlesztésekre, útfelúíjtásokra vagy épp a határállomás fejlesztésére fordítja - számolt be Vitézy Dávid.