EgyébSzerző: euronews 2026. 07. 21. 6 percnyi olvasás
Ahogy haladnak előre a legénységgel a Marsra irányuló küldetések tervei, a Lisszaboni Egyetem Természettudományi Karának két portugál tudósa által vezetett tanulmány simábbá teszi a Vörös Bolygóra való leszállást.
Két portugál tudós volt a vezető szerzője a tudományos folyóiratban megjelent tanulmánynakJournal of Geophysical Research: Planets,(forrás portugálul)amely a Marson lévő felhők „vadászatát” és elemzését tűzte ki célul egy olyan áttöréssel, amely megkönnyíti a Vörös Bolygóra irányuló jövőbeli küldetéseket.
A kutatás részeként az egyidejű mérés volt a céla marsi légköri hullámok magassága és terjedési sebessége,amelyek kulcsfontosságú elemei annak megértésében, hogyan szállítódik az energia a bolygó légkörében.
Amint azt Francisco Brasil tudós, aki Pedro Machado mellett vezette a tanulmányt, mind a Lisszaboni Egyetem Természettudományi Karán (CIÊNCIAS ULisboa), mind az Asztrofizikai és Űrtudományi Intézetben (IA) elmagyarázta az Euronews-nak, ezt lényegében sikerült elérni.a Mars Express küldetés adatai alapján.
A munka az Európai Űrügynökség egyik leghosszabb küldetésére épül,amely 23 éve kering, és azóta „2029-ig” meghosszabbították.– ennek a pilóta nélküli kezdeményezésnek a kulcselemeit felhasználva a tanulmányban.
Felvázolva, miért számít a kutatásnak, Francisco Brasil megjegyezte, hogy „a bolygóra való leszálláshoz, akárcsak a Földön, többé-kevésbé tudnunk kell,hogyan oszlik el az a légkör rétegenként”.
A kérdéses bolygó légköri hullámainak jellemzésével meg lehet érteni„hogyan működik légkörének dinamikája azokon a meghatározott magasságokon”.Ez a munka ebben a konkrét esetben a „felhők és a szelek magasságának mérésére” támaszkodott, mint „alapvető technikákra”.
Mindez lehetővé vált anagy felbontású kamera az európai Mars Express űrhajó fedélzetén,„amely lehetővé tette ugyanannak a helynek a megfigyelését különböző szögekből”.
Francisco Brasil szerint a felfedezés„Fontos lesz a jövőben, amikor az emberiség eléri a Marsot”mert segít megérteni, „milyen optimalizálásokat kell végrehajtani” az űrhajókon, amelyek célja a marsi „felszín” elérése. A cél a bolygó „atmoszférájában fennálló súrlódások vagy különbségek szabályozása”, hogy „minden jól menjen a leszálláskor”.
De miért lehet ez az elemzés olyan jelentős hatással a jövőbeni Mars-küldetésekre?Mivel a bolygó „légköre”, „a Földéhez képest nagyon vékony”,jelentése: „kevés molekulája van”. Ennek eredményeként a Vörös Bolygón „létező súrlódási erő” sokkal alacsonyabb lesz. „Olyan, mintha szinte szabadesésben lennénk” – szemlélteti az asztrofizikus. Ez nagyon különbözik attól, ami a Földön történik, hol„Nagyon nehéz rakétát kitenni az űrbe”.
Az ezen a szinten jelentkező kihívások pedig nagyon nyilvánvalóak voltak az elmúlt évtizedekben."Nagyon nehéz volt marsjárókat küldeni a Mars felszínére"Francisco Brasil mondta. A helyzet az, hogy 1960 óta a Mars-kutatási küldetések nagyjából fele nem a tervek szerint alakult, beleértve a robotjárművek által a bolygó felszínén bekövetkezett ütközéseket, valamint a kilövés- és keringési hibákat.
Majd kifejtette a leszállási nehézségek okát, előretekintve egy lehetséges legénységi küldetésre a Mars felszínére, ami még soha nem történt meg: „Mivel nem volt sok információnk a légkör felépítéséről, [a roverek] majdnem szabadesésbe estek, és a Mars felszínére zuhantak.És nem akarjuk, hogy ez emberekkel is megtörténjen.”
Ez a valóság azonban „az elmúlt években” kezdett megváltozni, amikor is a Marson a „leszállások sikeressége” már lényegesen magasabb volt, mint a korábbi időszakokban – jegyezte meg a kutató.
Ez is esedékesa berendezésbe történő beruházásokhoz.„Az elmúlt években az összes rover nagymértékben javította a Marson előforduló szabadesés csillapításának képességét, csökkentve a felszínre való ütközés pillanatában a becsapódást különböző mechanizmusok révén, például „nagyon specifikus ejtőernyők” és „ütéscsillapító rendszerek”, amelyek hasonlóak a Marson.légzsákok.
Akárcsak a Földön, a Vörös Bolygón is „több évszak van”,mert mindkettőnek van „ferde tengelye”,– mutatott rá az Asztrofizikai és Űrtudományi Intézet szakértője.
És ez befolyásolja a felhők képződését a Marson.„Egész évben nagyon ritkák”és különösen jellemző egy bizonyos szezonalitás.
Ez azért van, mert a bolygó„szén-dioxid jégből és vízjégből álló sarki sapkái vannakamelyek az északi féltekén nyár közeledtével párologni kezdenek”, kialakítva az úgynevezettAphelion felhő öv, „sok felhős régió az északi féltekén”. Következésképpen„csak abban az időben” a marsi évben „figyelhetünk több felhőt”,mert ezek aztán „idővel fejlődnek” és reagálnak „a légkör különböző dinamikájára”.
Emiatt is a Marson a felhők csak „néhány helyen azonosíthatók a bolygón”. És ez az oka annak, hogy amikor „a legtöbb ember a Marsról készült képet néz,látják a felszínét, és szinte soha nem látnak felhőket”.
Így ennek az új tanulmánynak, amelyet Francisco Brasil és Pedro Machado vezetett, feltételezhetőenbefolyásolja a Mars felszínére irányuló küldetés időpontjáta bolygó pályájáról. „Előre tudva”, hogy a Mars melyik évszakban van, a választás az lehet, hogy megpróbáljuk végrehajtani a küldetést, „például egy olyan időszakban, amikor kisebb a turbulencia a légkörben,hogy simább leszállást lehessen elérni”.
Arra a kérdésre, hogy a marsi légkör tanulmányozása milyen jelentőséggel bír a tudományos közösség számára a 21. században, Francisco Brasil kutató megjegyezte, hogy „egy nagyon érdekes dolog a Marsban”, hogy a bolygó „végültermészetes laboratórium a Földön tapasztalható jelenségek egy részének”bár „rendkívül eltúlzott” szinten.
Példát hozott, ezt hangsúlyozvaAz események mögött meghúzódó okok még mindig nem tisztázottak:"Van egy jól ismert jelenségünk, globális porviharok a Marson, amelyek teljesen beborítják a bolygót, és még mindig nem teljesen értjük, mi váltja ki ezeket a viharokat."
Az asztrofizikus hozzátette, hogy ezek„jellemzően tavasszal és nyáron fordul elő a déli féltekén,amikor a Mars közelebb van a Naphoz és a légkör felmelegedése a maximumon van, nagy turbulenciát generálva”. Az akadémiai közösség jelenleg a Marson fellépő globális viharok okait tanulmányozza, amelyek gyakran kisebb viharok összeolvadásából erednek, amelyek közül sok helyi vagy regionális jellegű.