A tervezett beruházás lényege, hogy a Szeged és Hódmezővásárhely között már működő rendszer mintájára összekapcsolja a városi villamoshálózatot az elővárosi vasúttal. Bár a térséget jelenleg is kiterjedt vasúthálózat fedi le, a meglévő állomások sok helyen – például Kazincbarcikán vagy a miskolci Tiszai pályaudvar esetében – kedvezőtlen elhelyezkedésük miatt nem biztosítanak közvetlen kapcsolatot a települések valódi központjaival.

A miniszter kiemelte, hogy a tervezés a nulláról indul, így a projekt megvalósítása hosszabb távú feladatot jelent, vagyis nem várható azonnali építkezés.

"Nyilvánvalóan van abban még teendőnk, hogy ahol lehet, közelebb vigyük az emberek valódi célpontjaihoz a közösségi közlekedést" – mutatott rá a térség kötöttpályás fejlesztésének szükségességére a tárcavezető.

Címlapkép forrása: MTI Fotó/Vajda János

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.