GazdaságSzerző: vg 2026. 09. 05. 2 percnyi olvasás
A miniszterelnök szombat délben a közösségi oldalára feltöltött bejegyzésében azt írta, a kormány dolgozik azon, hogy "mielőbb hathatós és célzott segítséget tudjon nyújtani az autósoknak".
"A kormány azon dolgozik, hogy az elszabaduló világpiaci környezetben mielőbb hathatós és célzott segítséget tudjon nyújtani az autósoknak" – ezt írta Facebook oldalán a miniszterelnök szombat délben. Magyar Péter szerint Kapitány István gazdasági és energetikai miniszterrel áttekintették a magyar gazdaság és energiaszektor előtt álló kihívásokat.
Magyar Péter szerint olyan megoldásra van szükség, amely a védett árral ellentétben nem okoz készlethiányt és nem kerül havonta több tízmilliárd forintba a költségvetésnek és ezzel a magyar adófizetőknek.
Az üzemanyagárak megfékezése azok után jöhetett szóba, hogy az elmúlt hetekben jelentősen drágult mind a benzin, mind a gázolaj kiskereskedelmi ára. Pénteken a Mol kútjain több helyen egy liter benzin 607 forintba, míg egy liter gázolaj 686 forintba került. Ami egyúttal azt is jelenti, hogy a korábbi védett áraknál
Az üzemanyagárak drágulása múlt pénteken is téma volt az Országgyűlésben. Ellenzéki képviselők is érdeklődtek a kormánynál, hogy tervez-e bármilyen beavatkozást az üzemanyagpiacon. Kármán András azonban lehűtötte a kedélyeket.
Én azt gondolom, ilyen körülmények között, ennél többet nem lehet tenni a magyar autót használó állampolgárok érdekében
– fogalmazott a miniszter.
Szűcs Gábor, fideszes képviselő emlékeztetett rá, hogy Magyar Péter a választási kampányban még egészen mást mondott. Ugyanis többször felszólította Orbán Viktor kormányát, hogy hozza vissza a 480 forintos benzinárstopot.
„Elég a dumából és a hangulatkeltésből! Azonnali adócsökkentést és benzinárstopot 480 forinton a magyar benzinkutakon!” – írta Magyar Péter a Facebookon még március elején, amikor a Brent olaj ára elérte a 90 dollárt, miután kitört az iráni háború.
A hirtelen drágulásra azonnal reagált az Orbán-kormány, március 10-én be is vezette a védett üzemanyagárakat, így a benzin esetén 595, a gázolaj esetében 615 forintba maximálta az árakat. Aztán június 23-án már a Tisza-kormány kérésére az Országgyűlés kivezette őket.
A Tisza-kormány azonban nem követte elődjét. Hetek óta a Brent ára 90 dollár fölött van, ám a kormány nem nyúlt bele az üzemanyagárakba.
Ennek egyik oka, amire mostani bejegyzésében is utal a miniszterelnök, hogy havi szinten több tíz milliárd forint költségvetési hatása van egy ilyen intézkedésnek.
Sokan figyelmeztettek már akkor, amikor a kormány kivezette a védett árakat, hogy a kabinet elkapkodta a döntését, mivel az iráni háború nem zárult le, így a konfliktus kiújulása újabb üzemanyagársokot idézhet elő. Annál is inkább, mert például a környező országok egyikében sem vezették ki a hatósági árakat. A kritikusoknak végül igazuk lett, augusztus 10-re ugyanis kudarcba fulladtak a béketárgyalások Iránban. Mivel az olaj ára ismét drámain megemelkedett, így a hazai autósok, elsősorban a gázolajt használók azzal szembesültek, hogy drágább a gázolaj, mint a korábbi védett ár.
Ráadásul a kilátások továbbra is borúsak. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) legfrissebb olajpiaci jelentéséből kiderült, hogy gázolajból igen szűkös az európai kínálat. Júliusban napi 27,7 millió hordóra csökkent a világ tengeri olajtermék-kereskedelme, ami 3,8 millió hordóval elmarad az egy évvel korábbi adattól. Ez elsősorban a közel-keleti szállítások akadozásával, valamint az orosz finomítói kapacitások kiesésével magyarázható.
Az európai energiapiac több irányból került nyomás alá. Február és július között a gázolajimport napi 600 ezer hordóval esett vissza. A közel-keleti szállítások napi 350 ezer, az amerikaiak 200 ezer, az orosz eredetűek pedig 130 ezer hordóval csökkentek. Ez azt jelenti, hogy valamennyi hagyományos beszerzési útvonal gyengült, míg a kieső mennyiséget csupán részben − napi 80 ezer hordóval − sikerült pótolni.
Napi