„A tegnapi napon megbeszélést folytattam Oana Gherghinescuval, az Európai Unió Vasúti Ügynökségének (ERA) ügyvezető igazgatójával. Ez a szervezet több mint húsz évvel ezelőtt azzal a céllal jött létre, hogy az EU-n belül a vasúti hálózatokat átjárhatóbbá és biztonságosabbá tegye” – számolt be pénteken az ERA ügyvezetőjével folytatott találkozójáról Vitézy Dávid.

Mint a tárcavezető folytatta, szükség is volt szerinte egy ilyen ügynökségre, hiszen még mindig sok országban eltérő vasúti szabályok voltak járművekre, infrastruktúrára, képzésre.

Ennek a fokozatos egységesítése és európai szabályok megalkotása az ERA fő feladata

– írta a közlekedésért és beruházásért felelős miniszter.

A szakminiszter kifejtette, a megbeszélésükön konkrét ügyek is szóba kerültek, „hiszen például használt vasúti járművek beszerzése kapcsán fontos szerepe van az ügynökségnek, ahogy abban is, hogy három éve kötelezettségszegési eljárás zajlik Magyarországgal szemben a vasúti hatóság működésének hiányosságai miatt”.

Az előző kormány esetében egy-egy ilyen brüsszeli konfliktust sokszor inkább sikerként könyveltek el, mi viszont Gherghinescu igazgató asszonnyal egyetértettünk abban, hogy a vasúti közlekedés esetében is a biztonság az első

– fogalmazott Vitézy, posztját azzal zárva:

A közlekedési és beruházási miniszter azt is épp majelentette be, hogy a szerdai kormányülésen döntöttek a mohácsi Duna-híd projekt folytatásáról, csak nem úgy, ahogy azt Lázár János tervezte. Augusztus derekán pedig kiderült, 59 milliárd forintot fizet vissza a Duna Aszfalt a mohácsi híd előlegéből, miközben a projektben áttérnek a havi, teljesítésarányos elszámolásra.