GazdaságSzerző: economx 2026. 09. 04. 2 percnyi olvasás
Augusztusban még a régiós átlagár alatt mozogtak a magyar üzemanyagárak, azóta viszont jelentős emelkedés tapasztalható a töltőállomásokon. A nemzetközi helyzet ráadásul nem is ad okot a bizakodásra, hogy rövid távon rendeződhetnek a konfliktusok. Ezt pedig továbbra is megérezzük a kutakon.
Pénteken tette közzé legfrissebb üzemanyagár-statisztikáit a Központi Statisztikai Hivatal (KSH). Az adatok szerint augusztusban a magyar díjszabás kifejezetten kedvező volt a régió többi országával egybevetve, hiszen az előző hónapban átlagosan
egy liter benzin 589 forintba, a gázolaj pedig 672 forintba került.
Előbbinél drágábban lehetett tankolni Csehországban, Szlovákiában, Ausztriában, Horvátországban, Romániában és Szerbiában is. Míg a dízelnél szinte ugyanezen országok előzik hazánkat, annyi különbséggel, hogy Szlovákiában egy forinttal olcsóbb, Szlovéniában pedig hárommal drágább volt a literenkénti ár.
Ezek az árak viszont már a múltba vesznek, hiszen augusztus óta jelentősen drágult az olaj nemzetközi ára: a hordónkénti 83 forintos ár most péntekre már bőven 90 dollár forint fölé kúszott.
Ez a magyar árazásra is hatással van, ahogyan a forint gyengülése is. A holtankoljak.hu pénteki adatai szerint
a 95-ös benzin literenkénti átlagára jelenleg 609 forint, míg a dízelé 688 forint a kutakon.
Azaz már a hét elejéhez képest is emelkedtek az árak. A két termék közötti árdifferencia pedig már 79 forint, míg az előző kormány által bevezetett védett árnál még mindössze 20 forintnyi volt.
Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára az Economxnak rámutatott: több oka is van, hogy a dízel ennyivel drágább már a benzinnél.
Az egész Európai Unióra jellemző, hogy a dízel sokkal drágább, ugyanis a finomítók a benzinkeresletet még ki tudják elégíteni, de a gázolajnál már jó ideje nem. A különbözetet meg lehetett oldani sokáig az orosz importtal, majd az erről való leválás után a Közel-Keletről. A Hormuzi-szoros lezárásával viszont ez az útvonal is leállt.
Európa most az Egyesült Államokból, illetve Dél-Amerikából kénytelen drágábban megoldani a kieső mennyiségek pótlását, ami felfelé tolja az árakat.
Hogy meddig, azt egyelőre nem tudni, mindenesetre lapunk kérdésére, a szakértő elárulta: nagyon reméli, hogy az új kormány nem nyúl bele a piaci árakba, annak ugyanis rendkívül súlyos következményei lennének.
„A korábbi két árkorlátozás, a 2021-es és az idén tavaszi is súlyos ellátásbiztonsági problémákat hozott. Előbbinél a kutak futottak szárazra, utóbbinál pedig ezt a stratégiai készlet felszabadításával lehetett elkerülni. Ennek pótlása még most is folyamatban van, így egy esetleges új kormányzati intézkedés beláthatatlan következményekkel járna az ellátásbiztonság szempontjából” – szögezte le Grád Ottó.
Hozzátette:
kritikus a helyzet, így most az a legfontosabb, hogy ne akadjanak fenn a piaci folyamatok, az ellátás biztonsága az első, ehhez pedig piaci árak kellenek. Mint arról ma lapunk is beszámolt: a Független Benzinkutak Szövetsége már a kormányhoz fordult a helyzetük miatt.
A szakértő szerint a következő időszakban még biztosan feljebb kúsznak majd az üzemanyagárak Magyarországon, drasztikus emelkedésre viszont nem számít, azaz a benzin nem valószínű, hogy 700 forint fölé emelkedne literenként, ahogyan a 800 forintos gázolajár sem várható.
A következő hetekben újraindulhat majd a százhalombattai finomító is, amely a tavalyi baleset óta nem üzemelt teljes kapacitással. Ez hozhat majd egy enyhülést az árszabásban.
Grád Ottó szerint a helyzet nem egyszerű, de lehet bízni abban, hogy diplomáciai szinten is jöhet változás, azaz az iráni konfliktusban lesz valamilyen előrelépés, ami ismételten megnyugvást jelentene a piacokon.
Napi