SportSzerző: magyarnemzet 2026. 09. 04. 2 percnyi olvasás
Majdnem három hónap után vált hivatalossá a Monacói Nagydíj dobogós sorrendje.
Június elején sorozatban ötödször lett futamgyőztes Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mellette Lewis Hamilton (Ferrari) és Isack Hadjar (Red Bull) állt pódiumra. Hadjar pezsgőzhetett ugyan, de öt nappal a Monacói Nagydíj után a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) visszavonta a harmadikként célba ért Pierre Gasly (Alpine) büntetését, így a francia pilóta mégis örülhetett a másfél év elteltével először szerzett dobogós helyezésének. Legalábbis úgy tűnt...
Gasly bokszutcai sebességtúllépés miatt kapott kétszer öt másodperces büntetést, és mivel nem töltötte le a verseny alatt, utólag adták hozzá az idejéhez. Ezzel a hetedik helyre csúszott vissza, a versenybírók azonban újból átnézték a telemetriai és egyéb adatokat, és arra jutottak, hogy az Alpine klasszisa nem sértette meg szabályt – az indoklás alapján az átlagsebesség fogalma keveredett a be- és kijárati sebesség fogalmával –, így jogtalanul büntették őt meg. Miután „visszaugrott" a pódiumra, onnan honfitársa, Hadjar szorult le, és ugyancsak egy hellyel hátrébb került az ausztrál Oscar Piastri (McLaren), az új-zélandi Liam Lawson (Racing Bulls) és a brit Arvid Lindblad (Racing Bulls) is.
A pórul járt csapatok közül a McLaren és a Red Bull sem hagyta annyiban a június közepén meghozott döntést: a két élcsapat fellebbezett Gasly büntetésének visszavonása ellen.
A konstruktőri címvédő azért is bosszankodhatott, mert Piastri szintén büntetést kapott bokszutcai sebességtúllépésért, ám mivel az ausztrál versenyző már a futam közben letöltötte az öt másodpercet, utólag nem óvhatott.
– A monacói futam után lezajlott folyamatot felül kell vizsgálni, mert a méltányosságot tekintve az összes pilóta szempontjából komoly aggályokra ad okot, hogy a büntetést eltörölték – nyilatkozta a wokingiak csapatfőnöke, Andrea Stella az előző, augusztus végi, zandvoorti versenyhétvégén. – A másik szempont a McLaren érdeke. Mi is komoly hátrányt szenvedtünk amiatt, hogy letöltöttünk egy olyan büntetést, amely ellen nem lehet fellebbezni, és ez még a bajnokságban szerzett pontjainkba is került.
Mostanra végleg eldőlt a monte-carlói verseny sorsa. Augusztus 25-én, kedden Párizsban került sor egy zárt körű, nem nyilvános meghallgatásra, és az FIA Fellebbviteli Bírósága másfél hetes tanakodás után végül úgy döntött, változtat a legutóbbi ítéleten, és mégis hátrasorolja Gaslyt.
– A csapat csalódottságát és frusztráltságát fejezi ki az FIA Nemzetközi Döntőbíróságának 2026-os Monacói Nagydíj eredményével kapcsolatos döntése miatt. Miközben nem értünk egyet a döntéssel, és továbbra is fenntartjuk, hogy a 10-es rajtszámú autó a verseny egyetlen pillanatában sem lépte át a bokszutcai sebességhatárt, a csapat elfogadja a bíróság legutóbbi, párizsi meghallgatásán hozott döntését – reagált az Alpine a pénteki bejelentésre.
Mindez azt jelenti, hogy
Gasly nem tarthatja meg az Alpine idáig egyetlen idei dobogóját, hetedik lett, előtte Hadjar, Piastri, Lawson és Lindblad zárt a 3–6. pozícióban Monte-Carlóban.
Az egyéni összetettben épp ők öten állnak jelenleg a 7–11. helyen. Közülük legelőrébb a hetedik Piastri tartózkodik, az ő pontja (106) és a konstruktőrök közt harmadik McLaren pontszáma (265) is nőtt két-két egységgel a döntés értelmében.
A Forma–1-es idény péntek és vasárnap között az idei 13. versenyhétvégével, a monzai Olasz Nagydíjjal folytatódik, kézsérülés miatt Isack Hadjar ezt a futamot (is) kihagyja, akárcsak a legutóbbi, hollandiait.
Napi