BulvárSzerző: blikk 2026. 09. 04. 7 percnyi olvasás
A modern gépjárművekbe integrált, szinte cserélhetetlen fedélzeti rendszerek és a streamingszolgáltatások térnyerése végleg térdre kényszerítették a klasszikus autóhifipiacot. Miközben a CD-lejátszók és a szivargyújtóról működő minipumpák végleg kikoptak a divatból, a hazai autópark magas átlagéletkora miatt az olcsó, áthidaló technológiák valóságos reneszánszukat élik. A magyar valóságban nem a prémiumhangrendszerek dübörögnek a piacon, hanem a Bluetooth-kihangosítás és a bíróság számára is bizonyítékot szolgáltató menetkamerák a legkeresettebb techtermékek.
A technológiai fejlődés és az autóipar strukturális átalakulása az elmúlt évtizedben szép csendben kivégezte az autós szórakoztatóelektronika egyik legmeghatározóbb szegmensét, a klasszikus autóhifit. Az egykoron virágzó, különálló fejegységekre, erősítőkre és egyedi mély ládákra épülő piac mára szinte teljesen marginalizálódott. Ennek oka végtelenül egyszerű: a szalonokból kiguruló modern autók műszerfalát már teljesen a gyári, mélyen integrált fedélzeti rendszerek uralják. Ezek a központi egységek nem csupán a rádiót kezelik, hanem a jármű szinte minden alapvető funkcióját – a klímaberendezéstől a menetstabilizátorig – koordinálják, így a tulajdonosoknak fizikai és szoftveres lehetőségük sincs arra, hogy saját szakállukra kicseréljék a gyári hardvert.
Bár az új autók zárt rendszerei nem adnak teret a barkácsolásnak, Magyarországon a helyzet mégis sajátos képet mutat. A hazai utakon futó gépjárművek átlagos életkora ugyanis eléri a 12–13 évet. Ez a hatalmas autópark egy olyan korszakból származik, amikor a gyári rádiók többségéből még teljesen hiányzott a Bluetooth-kapcsolat, a beépített navigáció vagy a modern digitális csatlakozók, sok esetben pedig még a CD-lemezek lejátszása jelentette a csúcsot. Ez a technológiai szakadék tette mára a legjelentősebb slágertermékké az FM-transmittert – mutatott rá Lengyel Lajos, a MediaMarkt szakértője a magyar piac sajátosságára.
Az elektronikai áruházak eladási adatai szerint ezekre az apró, szivargyújtóba vagy Jack-csatlakozóra köthető eszközökre naponta 10–15 konkrét megkeresés érkezik. A kütyü zsenialitása az egyszerűségében rejlik: a telefonról érkező Bluetooth-jelet rádióhullámmá alakítja, amit az autó gyári, analóg antennája egy szabad frekvencián képes fogni.
A modern transmitterek ráadásul már messze túlmutatnak azon, hogy csupán a Spotify zenéit juttassák el az autó gyári hangszóróira. A mai modelleknek szinte kivétel nélkül van beépített mikrofonjuk és elég fejlettek a kezelőszerveik ahhoz, hogy egyetlen gombnyomással teljes értékű, biztonságos, kihangosított telefonálást tegyenek lehetővé a legidősebb járművekben is. Ezzel párhuzamosan a klasszikus autórádiók piacáról szinte teljesen eltűnt a CD-meghajtó: a vásárlók ma már csak az USB-porttal, SD-kártyanyílással és Bluetooth-szal szerelt, kizárólag a digitális fájlokat kezelő fejegységeket keresik.
Ez is érdekelheti
A Google ismét nagyot álmodik, és ezúttal az autók világát célozza meg. Az Android Automotive operációs rendszer (AAOS) legújabb verziója nemcsak az infotainment-rendszerekben hozhat forradalmat, hanem az autók működésének mélyebb rétegeibe is beférkőzhet. De vajon az autógyártók készen állnak arra, hogy a Google kezébe adják a kulcsot... szó szerint?
Míg a navigációs eszközök piaca az olyan ingyenes, a közösségi alapú okostelefonos alkalmazások miatt, mint a Waze, drasztikusan visszaesett, egy másik autós techkiegészítő rohamléptekkel vált a mindennapok elengedhetetlen részévé. Ez a menetrögzítő kamera (dashcam). A növekvő forgalom, valamint a mindennapos szabálytalanságok és gyorshajtások miatt az autósok ma már elsősorban védelmi és bizonyítási eszközként tekintenek ezekre a kamerákra, amelyek egy esetleges baleset vagy vitás közúti szituáció során egyértelműen tisztázhatják a felelősség kérdését.
A fogyasztók körében a legnépszerűbbek az olyan kombinált csomagok, amelyek az első szélvédő mellett a hátsó ablak eseményeit is egyidejűleg rögzítik. A technológia használatához elengedhetetlen egy külön megvásárolt, nagy kapacitású és sebességű SD-kártya, mivel a kamerák úgynevezett hurokfelvétellel működnek: a tárhely megtelése után automatikusan felülírják a legrégebbi, nem zárolt videofájlokat.
Lengyel Lajos, a MediaMarkt szakértője az autós kiegészítők piacának teljes átalakulásáról számolt be / Fotó: Blikk
Technikai nehézséget jelent ugyanakkor a parkoló üzemmód. Sokan keresnek ugyanis olyan kamerát – mondja Lengyel Lajos –, amely éjszaka, a parkolóban hagyott autónál is rögzíti az esetleges rongálásokat vagy koccanásokat. A MediaMarkt munkatársa szerint fontos tudni, hogy a piacon lévő menetrögzítőkben nincs olyan beépített akkumulátor, amely órákon át képes lenne működtetni a rendszert. A 24 órás felügyelethez a kamerát fixen, egy speciális kábelkészlettel rá kell kötni az autó saját akkumulátorára, amihez a legtöbb esetben már szakember segítsége szükséges. A csúcsot jelenleg a 360 fokos rendszerek jelentik, amelyek a gépjármű minden oldalát látják, minimálisra csökkentve a holttereket.
Az autós kiegészítők palettájának átrendeződését az is jól mutatja, hogy míg a korábban alapfelszereltségnek számító, szivargyújtóról üzemeltethető kerékpumpák és kompresszorok szinte teljesen kikoptak a boltok polcairól, újfajta kényelmi és túlélőeszközök vették át a helyüket.
A nyári utazási szezonok slágertermékei egyértelműen az akkumulátorról üzemeltethető hűtőtáskák, amelyek belső áramforrásuk révén akkor is képesek hidegen tartani az élelmiszert, ha az autó motorja – és így a generátor áramellátása – leáll. Hasonlóan népszerűek a nagy teljesítményű feszültségátalakító inverterek. Ezek a berendezések a gépjármű 12 voltos egyenáramát képesek a háztartásokban megszokott 220 voltos váltóárammá konvertálni, lehetővé téve, hogy a kempingezők vagy a túrázók laptopokat, komolyabb lámpákat vagy egyéb hálózati eszközöket működtessenek közvetlenül az autó akkumulátoráról, bárhol a természet lágy ölén.
Napi