Néhány éven belül eltűnhet az autópiacról a Seat, miután a Volkswagen vezetése állítólag a spanyol márka teljes megszüntetéséről döntött. A Wirtschaftswoche értesülése szerint

a Seat legkésőbb 2029 végéig futna ki, a tervezett lépésről pedig pénteken szavazhat a Volkswagen felügyelőbizottsága.

A Seat már nem szerepel a konszern 2030-as céljai között. A kiszivárgott indoklás szerint a márka megszüntetése csökkentené a Volkswagen Core márkacsoportjának összetettségét és beruházási terheit.

A vezetés álláspontja szerint a Seat jelenlegi formában történő fenntartása további erőforrásokat kötne le, a konszern a Cupra stratégiai fejlesztésére szeretne összpontosítani. A Cupra eredetileg a Seat sportos almárkájaként indult, később önálló márkává vált, és az elmúlt években egyre fontosabb szerepet kapott a Volkswagen kínálatában.

A Volkswagen hivatalosan nem erősítette meg a Seat kivezetéséről szóló hírt. A vállalat szóvivője közölte, hogy a konszern nem kommentál belső dokumentumokat, azokról az illetékes testületek tárgyalnak és döntenek.

A pénteki felügyelőbizottsági ülésen nemcsak a Seat jövője kerülhet terítékre. A testület négy németországi üzem hosszú távú kilátásairól, valamint világszerte több tízezer munkahely esetleges megszüntetéséről is tárgyalhat.

Különösen bizonytalan a zwickaui, emdeni, hannoveri és neckarsulmi gyár jövője. Az üzemi tanácsok és a Volkswagenben részesedéssel rendelkező Alsó-Szászország vezetése ellenzi az üzemek bezárását, és sajtóértesülések szerint saját javaslatokat készített a felügyelőbizottság számára.

Oliver Blume vezérigazgató jelentős takarékossági programmal próbálja javítani a Volkswagen versenyképességét. A konszernre egyre nagyobb nyomást gyakorolnak az európai piacon terjeszkedő kínai autógyártók, miközben a vállalat Kínában is nehézségekkel küzd. További terhet jelentenek az Egyesült Államok által bevezetett vámok.

A Seat megszüntetése jelentős fordulat lenne a Volkswagen márkapolitikájában. A spanyol autógyártó története 1950-ben kezdődött, a Volkswagen pedig 1986-ban szerzett benne többségi tulajdont. Amennyiben a felügyelőbizottság jóváhagyja a tervet, a konszern közel négy évtized után fokozatosan lezárhatja a Seat történetét, miközben a Cuprát építi tovább a spanyol érdekeltség központi márkájaként.

Címlapkép forrása: Ingo Wagner/picture alliance via Getty Images

A jelen írás nem minősül befektetési tanácsadásnak vagy befektetési ajánlásnak. Részletes jogi információ