A Honda 1,5 ezermilliárd jenes, jelenlegi árfolyamon mintegy 9,4 milliárd dolláros megtakarítást akar elérni a következő négy évben – derül ki a vállalat belső dokumentumaiból, amelyeket a Reuters ismertetett. A terv a japán autóipar eddigi egyik leglátványosabb válasza a kínai versenytársak térnyerésére.

A BYD és más kínai elektromosautó-gyártók fejlett szoftverekkel, akkumulátortechnológiával és az iparágban kiugróan alacsonynak számító árakkal szereznek egyre nagyobb piaci részesedést. Már nemcsak Kínában szorítják vissza a hagyományos márkákat, hanem Délkelet-Ázsiában, Latin-Amerikában és Európában is gyorsan terjeszkednek.

A Honda számára különösen fájdalmas, hogy a kínai nyomás olyan térségeket érint, amelyek korábban a japán autógyártók biztos piacainak számítottak.

Harmincszázalékos árcsökkentést várnak a beszállítóktól

A Honda vezetői tavasszal, a Tokiótól északra fekvő Ucunomijában találkoztak legfontosabb beszállítóikkal. Itt ismertették a költségcsökkentési programot, később pedig minden résztvevő vállalat személyre szabott megtakarítási célt kapott.

A japán gyártó három nagy alkatrészcsoportnál vár 30 százalékos költségcsökkentést:

• a préselt és kovácsolt elemeknél,
• az elektromos alkatrészeknél,
• valamint a szoftveralapú járművekhez szükséges komponenseknél.

A Honda azt is kérte közvetlen beszállítóitól, hogy vizsgálják felül az alapanyag-beszerzést, és használjanak több szabványosított alkatrészt. A belső dokumentumok szerint a vállalat már azt is szorgalmazza, hogy partnerei lehetőség szerint növeljék a kínai gyártású komponensek arányát. Ez különösen látványosan jelzi az erőviszonyok átalakulását:

Az egyik névtelenül nyilatkozó forrás rendkívül magasnak nevezte az előírt megtakarításokat, és azt sem tartotta biztosnak, hogy a célok teljesíthetők. Egy másik érintett szerint korábban semmi nem utalt arra, hogy ennyire agresszív beavatkozásra készülne a vállalat, most azonban már „nincs helye további késlekedésnek”.

Súlyos veszteséget hozott az elektromos átállás a japán vállalatnak

A világ legnagyobb motorkerékpár-gyártójának számító Honda autóüzletága nehéz helyzetbe került. A vállalat arra számít, hogy az elektromos járművekhez kapcsolódó veszteségei végül meghaladhatják a 12 milliárd dollárt, ami globális összevetésben is az autóipar egyik legnagyobb ilyen vesztesége lenne.

A japán gyártó a költségeket a Nissannal együttműködve is mérsékelné. A két vállalat közösen fejleszt szabványosított elektronikus vezérlőegységeket a szoftveralapú járművekhez, az új rendszert pedig a 2029-es pénzügyi évtől vezetnék be. A két autógyártó korábban az egyesülésről is tárgyalt, a világ egyik legnagyobb autóipari csoportját létrehozó egyeztetések azonban tavaly összeomlottak.

A Honda helyzetét a kínai verseny mellett az amerikai importvámok, a növekvő munkaerőköltségek és az egyre drágább technológiai fejlesztések is nehezítik. A befektetők sem fogadták jól a híreket: a vállalat részvényei 2,5 százalékkal estek, és több hozzá kötődő japán beszállító árfolyama is gyengült.