A lap információi alapján a Volkswagen az emdeni és a zwickaui üzemben 2031-ben, a hannoveri haszonjármű-gyárban 2032-ben, a neckarsulmi Audi-gyárban pedig 2034-ben szüntetné meg a termelést. Az igazgatóság a gyárak "kiürítését" a felügyelőbizottság jóváhagyása nélkül is végre tudja hajtani. A felügyelőbizottság pénteken tárgyalja a költségcsökkentési terveket, amelyek keretében Oliver Blume vezérigazgató az igazgatósági határozatról szóló dokumentumot terjeszti a testület elé.

A Wirtschaftswoche által idézett dokumentum szerint

a meglévő üzleti modellek és struktúrák már nem elegendőek "a Volkswagen-csoport hosszú távú versenyképességének és jövedelmezőségének biztosításához".

A lap emlékeztet arra is, hogy Blume júliusban nem tudott többséget szerezni terveihez a felügyelőbizottságban.

Arno Antlitz pénzügyi igazgató hétfőn a hannoveri dolgozóknak tartott gyűlésen indokolta meg a lépést. Mint mondta, a többi európai üzemhez képest fennálló jelentős költségkülönbségek miatt a jelenlegi modellek kifutása után, a 2030-as évek elejétől négy német telephely számára nem látnak gazdaságilag életképes alternatívát. Hozzátette ugyanakkor, hogy az igazgatóság felelőssége nem ér véget azzal, ha egy gyár nem kap új modellt, hiszen ilyenkor új foglalkoztatási lehetőségeket és jövőképet kell teremteni az érintett telephelyeknek.

Az üzemi tanács és az IG Metall szakszervezet heves ellenállást helyezett kilátásba. Thorsten Gröger, az IG Metall kerületi vezetője úgy fogalmazott, hogy ha az igazgatóság megkérdőjelezi a korábbi megállapodásokat, "lángolni fognak az üzemcsarnokok minden telephelyen", és a szakszervezet minden eszközzel szembeszáll a tervekkel.

A Volkswagen nem kívánta kommentálni az értesüléseket. A cég szóvivője közölte, hogy belső dokumentumokhoz nem fűznek megjegyzést, azokat az illetékes testületek tárgyalják és hagyják jóvá.

Címlapkép forrása: Shutterstock

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.