Papp László debreceni polgármester a helyi DKV közlekedési vállalat telephelyén tartott keddi sajtótájékoztatón elmondta: a közösségi közlekedésben komoly előrelépést értek el az elmúlt 12 évben, de most megakadt az 1-es számú villamosvonal tervezett pályafelújítása és kilenc új villamos beszerzése. Hozzátette, május közepe óta hat levélben kért egyeztetést a minisztérium vezetésétől, de semmilyen választ nem kapott. Az MTI tájékoztatása szerint most ismét tárgyalást kezdeményez, mert szerinte csak így lehet tisztázni a debreceni közösségi közlekedéssel kapcsolatos sürgető kérdéseket.

Azt mondta, nem felel meg a valóságnak a várossal szemben megfogalmazott kifogás, hogy hat éve lett volna az 1-es villamos pályájának felújítására, már csak azért sem, mert az Integrált Közlekedési Operatív Program Plusz (IKOP plusz) kiemelt projektjeiről szóló kormányhatározat 2024. március 5-én jelent meg. Az 1-es villamos pályájának rekonstrukciójára és kilenc villamos beszerzésére 23,2 milliárd forint indikatív forrást irányoztak elő – fűzte hozzá.

Többször jelezték az akkori, Navracsics Tibor vezette Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztériumnak, hogy a pályázati felhívás nem megfelelő, kérték a módosítását, de választ akkor sem kaptak – mondta Papp László. Hozzátette: az volt a probléma, hogy a pályázat benyújtásakor az önkormányzatnak már aláírt kiviteli szerződéssel kellett volna rendelkeznie, amivel – elutasítás esetén – mintegy egymilliárd forint saját forrás elvesztését kockáztatták volna.

A tram-train terveiről nem tájékoztatták a polgármestert 

A pályázatmódosítási javaslatukra sem az akkori, sem a mostani kormány nem reagált, miközben 2026. augusztus 8-án megjelent az IKOP Plusz módosítása, amelyben nevesítik a debreceni Nagyállomás rekonstrukcióját, a környéki tram-train közlekedés előkészítését és a villamoshálózat fejlesztésének előkészítését - sorolta Papp László, kiemelve: „mindezt úgy, hogy semmilyen kommunikáció a város és az illetékes szakminisztérium között nem volt”.

Kifogásolta, hogy közben „valaki Budapesten eldöntötte, hogy az 1-es villamos vonala a jövőben tram-train közlekedésre kell, hogy alkalmas legyen”. Ennek előkészítésére a konzorciumi partnereknek 7,8 milliárd forintot irányoznak elő.

Papp László hosszasan sorolta miért ellenzik, hogy a belvárosi sétálóövezetre „ráengedjék” a vasúti közlekedést, ami szerinte nem a debreceniek érdeke. Elképzelhetőnek tartanak ugyanakkor alternatív útvonalat, de erről, valamint a helyi repülőteret is érintő közlekedési fejlesztésekről elengedhetetlennek tartják az egyeztetés a szaktárca vezetőivel.

Tóth Szabolcs, a DKV Közlekedési Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy az 1-s villamospálya felújítása két évet venne igénybe, a villamosokat hároméves szállítással vállalná a gyártó, a projekt elszámolási ideje pedig 2030. december 31. lenne. Vagyis az eredeti fejlesztési projekt a meghatározott időn belül befejezhető – mondta a szakember.

(Borítókép: Papp László 2025. május 22-én. Fotó: Tövissi Bence / Index)