BulvárSzerző: blikk 2026. 08. 31. 1 percnyi olvasás
Az érintőképernyők rohamos terjedése egyre komolyabb viták tárgyát képezi a közlekedésbiztonság szempontjából. Miközben a technológia innovációként tűnik fel, sokan veszélyforrásként tekintenek rá, hiszen a járművezetők figyelmét könnyen elterelheti. Az EuroNCAP-töréstesztek új szabályai szerint emiatt nem kaphatnak öt csillagos minősítést azok az autók, amelyekben túl sok digitális felület található.
A BMW Neue Klasse-modellcsaládja továbbra is a modern megoldásokra épít. Az új iX3 például már szinte teljesen nélkülözi a fizikai kezelőszerveket, még a légkondicionáló is kizárólag digitálisan vezérelhető. „A változást a technológia fejlődése és a fiatalabb generációk igényei hajtják. Az emberek gyors megoldásokat akarnak, és hajlamosak egyszerre több dolgot csinálni” – nyilatkozta Vikram Pawah, a BMW ausztráliai vezérigazgatója. Hozzátette, hogy az iX3 mesterséges intelligenciával támogatott hangasszisztense már bonyolult kéréseket is képes megérteni - mutat rá a Totalcar, a CarExpert cikke alapján.
Eközben néhány ország, például Kína, törvényi szinten kötelezővé teszi, hogy bizonyos alapvető funkcióknál, mint az irányjelzők vagy a világítás, hagyományos gombokat, karokat kell alkalmazni. Az új szabályozás 2027. július 1-jétől lép életbe, miközben egyre több gyártó saját döntéséből is visszatér a fizikai kapcsolókhoz.