BulvárSzerző: blikk 2026. 08. 31. 4 percnyi olvasás
Levesszük a lábunkat a gázpedálról, miközben az autó sebességfokozatban van, és a jármű fokozatosan lassulni kezd – számos sofőr naponta használja a motorfékét. Helyesen alkalmazva ez a módszer csökkentheti a fékbetétek és a féktárcsák kopását, különösen hosszú lejtőn. Azonban az agresszív visszaváltás túl alacsony fokozatba felesleges terhelést jelenthet a kuplungra, a sebességváltóra és a motorra.
Benzin- vagy dízelüzemű autóban a hajtáslánc által okozott ellenállás lassítja a járművet, amikor a vezető felveszi a lábát a gázpedálról. Ez a hatás alacsonyabb fokozatban még jelentősebb. Hosszú lejtőn ez hasznos, mivel így a sofőrnek nem kell folyamatosan nyomnia a fékpedált, így csökken a fékek túlmelegedésének kockázata, de a RAC szerint a motornak biztonságos fordulatszám-tartományon belül kell maradnia.
Ez is érdekelheti
Lefelé haladáskor sokan úgy gondolják, hogy üzemanyagot takaríthatnak meg, ha a sebességváltót üresbe teszik, és kizárólag a fékekkel lassítanak. Ez a módszer azonban nemcsak veszélyes, hanem a modern járművek esetében sem eredményez megtakarítást. A szakértők, például a Revija HAK, arra figyelmeztet, hogy a sebességfokozatból való kivétel helyett érdemes a motorféket használni, amely nemcsak az irányítás megőrzésében segít, hanem a fékek túlmelegedését is megakadályozza.
A helyes technika egyszerű: fokozatosan csökkentse a sebességet, válasszon az aktuális sebességhez megfelelő fokozatot, és ne engedje el hirtelen a kuplungot! Ha a fordulatszámmérő mutatója túl magasra ugrik, vagy az autó megrándul, akkor valószínűleg túl agresszív a sebességválasztása. A motorfék azonban nem helyettesíti a sima féket, ha gyorsan kell megállni, hirtelen el kell kerülni egy veszélyt, vagy pontosan kell szabályozni a megállást – írja a kurir.rs.
Van még egy fontos szempont. Ha egyszerűen csak elengedi a gázpedált, a féklámpák általában nem gyulladnak fel, így a mögötte haladó sofőr nem feltétlenül veszi azonnal észre, mennyire lassít. Ezért forgalmas úton vagy erősebb fékezéskor nem szabad kizárólag a motorra hagyatkozni. A fék enyhe megnyomásával egyidejűleg lassítja a járművet, és egyértelműen figyelmezteti a mögötte haladókat.
A motorfék használatához fontos, hogy sebességben legyen az autó, így a vezető is jobban kézben tudja tartani az irányítást, és azonnal reagálhat a gázpedállal. Sok modern üzemanyag-befecskendezős autóban a motorvezérlés lassításkor ideiglenesen leállíthatja az üzemanyag-ellátást. Az így elérhető megtakarítás általában csekély, ezért a biztonság és a kényelmes vezetésnek továbbra is fontosabbnak kell lennie, mint a fogyasztás minden áron történő csökkentése.
Az elektromos autók hasonló lassulási érzetet nyújtanak, de más elven működnek. A regeneratív fékezés a mozgási energia egy részét elektromos energiává alakítja át, és visszatáplálja az akkumulátorba. A regeneráció mértéke a modelltől és a beállításoktól függ, és korlátozódhat, ha az akkumulátor tele van, nagyon hideg, vagy ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a körülmények nem megfelelőek. Ezért a vezetőnek továbbra is készen kell állnia a fékpedál használatára.
Röviden összefoglalva: a motort használja a sebesség zökkenőmentes szabályozására, a féket pedig a jármű határozott és biztonságos leállítására! Ha sebességváltáskor rángások, kuplungcsúszás, szokatlan zajok vagy szagok jelentkeznek, akkor abba kell hagyni ezt a technikát, és meg kell vizsgálni a járművet. A megfelelő motorfék használata kíméli a fékeket; helytelen alkalmazás esetén viszont a kopás egyszerűen átterelődik a hajtáslánc drágább alkatrészeire.
Napi