GazdaságSzerző: economx 2026. 08. 30. 3 percnyi olvasás
A reptéri szakszervezet súlyos következményekre hívta fel a figyelmet, ha marad a feszített munkatempó, mivel a dolgozók mostanra óriási pszichés terheléstől szenvednek. Egy securitys is megszólalt a munkakörülményekről, miközben elsírta magát, és a Budapest Airport is reagált a felvetésekre.
Vészjelzést adott le a reptéri szakszervezet: a túlterhelés már a biztonságot is veszélyeztetheti a budapesti repülőtéren. A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) vezetője, Csorba Attila többek között
túlterhelt biztonsági személyzetről, feszített munkatempóról, illetve láthatatlan biztonsági kockázatokról számolt be.
A 24.hu-nak azt nyilatkozta: nagyon igénybe veszi a dolgozókat a munkaidőbeosztás. Mivel kevesen vannak, a felelősség hatalmas, emiatt rettenetes pszichés terhelés van rajtuk munka közben. Bár a szakszervezet már többször panaszt tett, ezzel nem igazán foglalkozik a jelenlegi francia üzemeltető, a magyar állam mellett 20 százalék erejéig tulajdonos Vinci Airports – jegyezte meg a LESZ vezetője. Úgy tapasztalja,
a munkatársakat hajtják, sürgetik, kamerával figyelik, versenyeztetik, számon kérik, ledorongolják, és mindenért büntetnek – például a munkaidőbeosztást is büntetésként használják.
Egy securitys is nyilatkozott a portálnak, aki szó szerint sírva fakadt, mikor a munkakörülményekről kérdezték. "Régóta dolgozom itt, nagyon szerettem ezt a munkát. Sok barátot szereztem, de mára sokan elmentek közülük.
Mostanában mindenki ideges. Nem jó így bejönni. Nagyon frusztráló, ezt már nem lehet bírni.
Kevesen vagyunk, és ezt azzal próbálják kompenzálni, hogy elvárják, az itt maradtak gyorsítsák fel a munkatempót, hogy mindenkit át tudjunk vizsgálni. Egy ideje számolják, hány tálcát csinálunk meg – az elvárás 600–700 darab lenne –, miközben egy pörgősebb napon jó ha ötszázat meg tudunk csinálni. Aki pedig megkérdőjelezi a vezetőségi döntéseket, azt megbüntetik. Például „felírással”, ami miatt csökkenthetik az amúgy sem túl nagy összegű, negyedéves bónuszt. És, ha három »jegyzőkönyvet« kapunk, ki is rúghatnak – sorolta a panaszokat.
Csorba Attila felhívta a figyelmet, hogy ez viszont már biztonsági kockázat. A security munkája nagyon komoly koncentrációt igényel, egyetlen figyelmetlenségnek is súlyos következménye lehet, akár tiltott tárgy is felkerülhet a repülőre.
Megkérdezték a Budapest Airportot is, amely a válaszában kiemelte: 2026 májusában nyolc új utasbiztonsági csatornát alakítottak ki, amelyek az ő olvasatukban
a hatékonyabb utasáramlás biztosítása mellett a dolgozók leterheltségének a csökkentését is elősegítik.
Idén július végéig viszont mintegy 100 ember távozott a biztonsági cégtől, feltehetőleg a munkakörülmények miatt. Ezt a reptér is elismerte, azonban nem tartják kiugrónak az idei arányt. Úgy fogalmaztak, „a munkavállalói létszám esetleges változása vagy az átmeneti kapacitáshiány sem vezethet a biztonság csökkenéséhez”.
A működés hatékonyságát pedig jól mutatja, hogy az utasok 96 százaléka kevesebb mint 10 percet vár a biztonsági ellenőrzésnél a reptéren. Azt is leszögezték, a dolgozók irányába sürgetés vagy indokolatlan nyomásgyakorlás nem fordulhat elő. Emellett az üzemeltető a saját juttatási csomagját megfelelőnek és versenyképesnek tartja.
A repülőtéri utas- és poggyászátvizsgáló munkakörben az alapbér bruttó 599 600 forint, ami nettóban közel 400 ezer forint, erre még jöhetnek pótlékok. A dolgozók idén szerettek volna 10 százalékos béremelést, azonban 4,4 százalékot kaptak, és azt sem januártól.
A szakszervezeti vezető arról is beszélt, hogy szerinte azért fontos a rövid várakozási idő a biztonsági ellenőrzésnél, hogy
az utas minél hamarabb átjusson a tranzit területre, és emiatt nagyobb eséllyel és többet költsön az üzletekben, a vendéglátóhelyeken vagy duty free boltokban.
Erről Lóga Máté, a Budapest Airport Zrt. igazgatóságának akkori és jelenlegi elnöke beszélt egy korábbi interjúban. Ezúttal közölték, a Budapest Airport a szakszervezet felvetéseire a válaszadásra rendelkezésünkre álló időn belül reagálni fog.
Az Orbán-kormányok korábbi fejlesztési minisztere, Seszták Miklós és a „fideszes bűnözők” felé üzeni személyes tapasztalatai alapján Galgóczy Ferenc: nem létezik rosszabb forgatókönyv a vagyonvisszaszerzési hivatal vezetőinek kinevezésével. Lapunknak felidézte: a Budapest Airporton földi kiszolgálást végző, magyar tulajdonú cégétől a „kisvárdai keresztapa és tettestársai” havonta 20 ezer euró védelmi pénzt szedtek be, majd válogatott módszerekkel megpróbálták kisemmizni. Végül egy uniós eljárásnak és a parádés időzítésnek köszönhetően jól jött ki a helyzetből, de most is több feljelentése miatt zajlik nyomozás. Bővebben>>
Napi