Sikeresen lezajlott a forgalomba helyezési eljárás, így ismét közlekedhetnek a vonatok a Szombathely és Pécs közötti vasúti kapcsolatot biztosító dél-dunántúli vonalszakaszon. A vonatok szeptember 6-ig az eredeti menetrend szerint járnak Vízvár és Gyékényes között.

A több héten át tartó munkálatok során a szakemberek 580 tonna zúzottkövet mozgattak meg, csaknem 240 vasbetonaljat cseréltek ki, valamint nyolc híd – hét vasbeton és egy acélhíd – vízszigetelését újították fel. Emellett 400 négyzetméteren a szigetelést is helyreállították.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán azt írta: a MÁV-nak nemcsak megrendelőként kell jelen lennie a vasúti pálya fenntartásában, hanem saját szakemberekkel és eszközökkel is képesnek kell lennie komolyabb pályakarbantartási munkák elvégzésére.

A politikus szerint a magyar vasút évtizedes lemaradását nem lehet kizárólag nagyberuházásokkal ledolgozni, a mindennapi pályafenntartást is meg kell erősíteni.

A munka azonban rövid időre sem áll le. Szeptember 7-én megkezdődik a pályakarbantartás második üteme, amelyben Berzence közelében két további hidat újítanak fel. Emiatt szeptember 18-ig ismét pótlóbuszok közlekednek Vízvár és Gyékényes között. A most elkészült munkák Vitézy szerint már a következő nagyobb beavatkozást is előkészítik.

A tervek szerint 2027-ben nagyobb volumenű pályaátépítés következik a szakaszon. Ennek eredményeként a jelenlegi sebességkorlátozások helyett ismét 80 kilométer/órás pályasebességet lehetne biztosítani.

Vitézy szerint a mostanihoz hasonló pályakarbantartási munkákból több százra van szükség a magyar vasúthálózaton.