A BYD újabb európai terjeszkedéssel próbálhatja megvetni a lábát az elektromos kisautók piacán. A kínai gyártó a japán piacra fejlesztette ki a Racco nevű elektromos kei cart, amelynek európai megjelenését is fontolgatják.

A totalcar.hu szerint a japán kei car kategória különleges szabályokhoz kötött: az autók legfeljebb 3,4 méter hosszúak és 1,48 méter szélesek lehetnek. A szűk méretek ellenére a Racco teljes értékű elektromos hajtást kapott, így a BYD a rendkívül kompakt karosszériában is igyekszik használható belső teret kialakítani.

A modell európai bevezetését az is vonzóbbá teheti, hogy a BYD így újabb lehetőséget kaphatna az uniós piacon a helyi gyártásra. A kínai elektromos autókra kivetett uniós vámok miatt ugyanis különösen fontos lehet, hogy a vállalat minél több modellt Európában állítson elő.

Ebben kulcsszerepet kaphat a BYD szegedi üzeme. A vállalat első európai személyautó-gyárában a tervek szerint az év végén indulhat meg a termelés, és a Racco is szóba jöhet a gyártandó modellek között. A szegedi üzemben más kompakt elektromos modellek mellett készülhetne a japán miniautó európai változata is.

A BYD számára a kisautók piaca azért lehet különösen fontos, mert az európai vásárlók körében egyre nagyobb az érdeklődés a kisebb, városi használatra szánt elektromos modellek iránt. A Racco európai változatának érkezése ugyanakkor egyelőre nem hivatalos: a modell bevezetését és európai gyártását a vállalat még mérlegeli.

Ha a projekt megvalósul, a BYD egy újabb, kifejezetten európai igényekre szabható elektromos modellel jelenhet meg, miközben a szegedi gyár is újabb feladatot kaphat.