BelföldSzerző: index 2026. 08. 29. 3 percnyi olvasás
Hűtlen kezelés és hivatali visszaélés bűntettének gyanúja miatt indított eljárást.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint Lázár János korábbi miniszter a tárca szakmai javaslatával szemben, hatáskör nélkül döntött az MKIF megbízásáról, miközben az M6 Érd–Dunaújváros közötti szakaszának 2026 és 2037 közötti üzemeltetése 149 milliárd forint helyett 44 milliárd forintból is biztosítható.
„A korábbi építési és közlekedési miniszter a tárca szakmai javaslatát figyelmen kívül hagyva, 11 évre vetítve több mint 100 milliárd forinttal drágábban ítélte oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó autópálya-koncesszornak a szerződést” – írta Vitézy Dávid.
A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) korábban cáfolta a miniszter állításait, szerintük műszaki paraméterekből nem vonható le valós következtetés az M6 üzemeltetéséről.
Az MKIF korábban már kijelentette: jogszerűen, nyílt közbeszerzésen nyerte el az M6-os autópálya érintett szakaszának üzemeltetését , visszautasítják a jogellenességre és túlárazásra vonatkozó állításokat a kormány részéről, amelynek döntéséről csak a sajtóból értesültek, a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól hivatalos tájékoztatást még nem kaptak.
A társaság közleménye szerint Vitézy Dávid „az M6-os autópálya visszaadási műszaki követelményeit hasonlította össze az MKIF Zrt. üzemeltetési követelményeivel. [...] A két adat összehasonlításra ebben az összevetésben nem alkalmas”.
A miniszter kiemelte „az autópályát jelenleg is üzemeltető korábbi koncessziós társaság, az M6 Duna a bekért ajánlatok alapján 2026 októbere és 2037 októbere között az autópálya fenntartását ugyanúgy a legmagasabb minőségi osztályba tartozó színvonalú működtetéssel és a burkolat szükséges felújításával 149 helyett 44 milliárd forintért vállalja. Nem kis különbség”.
Vitézy Dávid szerint „Lázár Jánosnak is szerződéses lehetősége volt ezt az opciót választani, mégis a háromszorosan túlárazott koncesszort bízta meg, ráadásul mindezt úgy, hogy erre joga sem lett volna, hiszen a koncessziós hatáskör nem őt, hanem az akkori nemzetgazdasági minisztert illette meg”.
A Kormány ezekre hivatkozva nem csak büntetőfeljelentést tett, hanem arról is döntött, hogy „a korábbi megrendelés érvénytelen, joghatás kiváltására alkalmatlan, így a több mint 100 milliárd forinttal olcsóbb megoldást lehetőségünk nyílik és fogjuk is választani” – zárta bejelentését a miniszter.
(Borítókép: Vitézy Dávid 2026. augusztus 14-én. Fotó: Papajcsik Péter / Index)
Napi