Kapitány István reagált azokra a kommentekre, amelyekben sokan aggodalmukat fejezik ki amiatt, hogy a Duna Aszfalt 126 milliárd forintjának visszautalásával lezárult a történet. A miniszter szerint azonban épp ellenkezőleg, csak most kezdődik el igazán.

Mint posztjában írja, ugyan fontos fejlemény, hogy a Duna Aszfalt önként vállalta a kötvények visszaváltását még a lejáratuk előtt, de még nem lehet pontot tenni az ügy végére. Kapitány szerint jogos a felháborodás annak kapcsán, hogy miközben itthon a hidak és az utak rossz állapotban vannak, addig magyar közpénzből afrikai infrastruktúrát finanszíroznak, ez a kérdés pedig szerinte önmagában is válaszra érdemes.

„Hogyan történhetett meg, hogy amit az EXIM korábban finanszírozhatatlanul kockázatosnak ítélt, később mégis finanszírozhatóvá vált? Miért éppen a magyar állam vállalt kezességet a finanszírozás 80 százalékára? Alkalmas volt-e egyáltalán a biztosítéki rendszer arra, hogy megvédje a magyar adófizetők pénzét?″ – teszi fel a tárcavezető a kérdéseket.

Meglátása szerint az ügyben a hűtlen és hanyag kezelés, valamint a hivatali visszaélés gyanúja is felmerült, ezt azonban a hatóságoknak kell tisztázniuk.

Ugyanakkor Kapitány szerint nem szabad megfeledkezni három másik ügyről sem, amelyben szintén feljelentést tett a minisztérium:

• A Tiborcz István érdekeltségi köréhez tartozó Sofitel-ügyben 59 milliárd forintról döntöttek két nap alatt az EXIM-nél.
• Az egyiptomi vasútikocsi-projektnél az EXIM 576 milliárd forintos hitelt nyújtott, a végén 28,5 milliárdos veszteség és felszámolás lett belőle.
• Észak-Macedónia pedig mintegy 360 milliárd forintnyi szabad felhasználású hitelt kapott, magyar állami kezességgel.

Mindegyik feljelentés ismeretlen tettes ellen szól – közölte Kapitány István.