Az iráni háború következtében megcsappant magyarországi üzemanyag-tartalékokat nagyrészt sikerült pótolni. Nyers kőolajból a készletek meghaladják a háború előtti szintet, míg benzinből és dízelből 20–25 százalékkal alacsonyabbak annál. Ez továbbra is elegendő az ellátás biztosításához – mondta el lapunk megkeresésére Somosi Zoltán, az MCC Klímapolitikai Intézet kutatója. Aláhúzta, a Barátság-kőolajvezeték helyreállásával Magyarország ismét megfelelő nyersolajforrással rendelkezik, ez azonban nem mentesíti a gazdaságot a háború hatásaitól.

Noha üzemanyag lesz, elsősorban a dízel piacán feszes a helyzet. A közel-keleti finomítók kiesésével a dízeltermelés mintegy 25 százaléka, míg az orosz exporttilalom miatt további 10 százaléka esik ki, miközben Európa jelentős dízelimportőr. Magyarország dízellátása biztosítható, amennyiben szeptember 22-én újraindul a százhalombattai MOL-finomító, amely jelen pillanatban ötvenszázalékos kapacitással üzemel. Ha újból teljes kapacitással működik, hazánk újból közel önellátó lesz, hiányra sem kell számítani, áremelkedésre azonban igen.

A jelenlegi magas árakra további felhajtó hatást gyakorolhat az elhúzódó közel-keleti konfliktus, az őszi mezőgazdasági időszak megnövekedett dízelkereslete, valamint a 2022 augusztusa óta legalacsonyabb európai dízelkészletszint. Az ár alakulása nagyban függ a világgazdasági folyamatoktól és a geopolitikai helyzettől, de várhatóan a dízel ára 650 forint/liter alá tartósan nem kerül, kedvezőtlenebb környezetben pedig a 700–800 forint/literes árszint is elképzelhető. Emiatt ősszel ismét felmerülhet a védett hatósági ár alkalmazása, ami különösen az aszálytól sújtott mezőgazdaság és a gazdák számára lehet fontos, hiszen a magas üzemanyagköltségek jelentős terhet rónának rájuk – mutatott rá Somosi Zoltán

A Brent és az Urals olaj közötti árkülönbség továbbra is fennáll, bár a tengeri szállítmányozásban jelentősen csökkent. Bár hivatalos adat nem áll rendelkezésre, a Barátság kőolajvezetéken érkező nyersolaj feltehetően továbbra is jelentős, közel egyharmados kedvezménnyel érkezik a Brenthez képest. A kőolaj világpiaci ára és a hazai benzinárak esetében elsősorban stagnálás várható. Friss hír, hogy a mértékadónak tekintett Brent olajtípus ismét drágult, jelenleg 86 dollár körül van a hordónkénti ára.

Messze lehet még az iráni konfliktus vége

Az iráni konfliktus feloldódásának egyelőre nem látszanak egyértelmű jelei a Közel-Keleten. A két oldal részéről jelenleg egyfajta kivárás figyelhető meg, amely az amerikai időközi választásokig – amelyeket november elején tartanak – várhatóan nem változik jelentősen. Az év végére a kereslet további gyors csökkenése már kevésbé valószínű: a szezonális hatások és az alkalmazkodás miatt inkább stabilizálódásra, illetve részleges visszapattanásra lehet számítani.

Az olaj- és finomított termékek ára tovább emelkedhet a konfliktus súlyosbodása esetén, vagy ha Kína újabb korlátozásokat vezet be az üzemanyagok kivitelére. Kína az utóbbi hónapokban meglepetésre exportőrként lépett fel, ezzel hozzájárulva a világpiaci kínálat fenntartásához. Ha ez a többletkínálat kiesne, az újabb árnyomást jelenthetne.

Amennyiben drágulás nem is következik be, a megcsappant kőolaj- és üzemanyagkészletek feltöltése a háború lezárása után is hosszabb időt vehet igénybe. A konfliktus gyors lezárása ezért önmagában nem feltétlenül eredményezne jelentős és azonnali árcsökkenést, tartósan magas üzemanyagárakkal kell számolni – tette hozzá Somosi Zoltán.