Amikor egy defekt miatt félre kell állni az út szélén, sokan pánikszerűen hívják az autómentőt, pedig a kerékcsere alaplépései gyorsan elsajátíthatók. A legfontosabb alapszabály: a kerékanyákat soha nem körkörösen, egymás után, hanem mindig keresztben vagy csillag alakban kell meghúzni. Ha nem így teszünk, a kerék nem fekszik fel pontosan a tengelyre, ami rázkódást, a csavarok lazulását vagy akár leszakadását is okozhatja – figyelmeztet az autoviny.sk.

Az első anya tetszőleges lehet, a másodiknak azonban mindig a vele szemben lévő anyának kell lennie. A lap szerint nem tudunk hibázni, ha az alábbi sorrendben húzzuk meg a csavarokat:

• 4 csavaros felni: Kereszt alakban (1–3, majd 4–2)
• 5 csavaros felni: Klasszikus csillag alakban (1–4–2–5–3)
• 6 csavaros felni: Kereszt alakban (1–4, 5–2, 3–6)

Ne álljunk rá a kerékkulcsra!

Gyakori tévhit, hogy a csavarokat testsúlyból vagy a lábunkkal kell megrángatni. A túlhúzott csavar ugyanolyan veszélyes, mint a laza kerék, ugyanis deformálhatja a tárcsát, tönkreteheti a menetet, a következő fékezésnél pedig el is törhet. A gyári kézikönyvek személyautóknál általában 110–140 Nm közötti nyomatékot írnak elő. Ha út közben szerelünk, húzzuk meg kézzel szorosan a csavarokat, de amint tudjuk, szervizben ellenőriztessük egy nyomatékkulccsal.

A szakértők szerint fontos, hogy kerékcsere után nagyjából 50 kilométerrel mindig ellenőrizzük a csavarokat, és véletlenül se jusson eszünkbe őket vazelinnel bekenni. A kenőanyag ugyanis megváltoztatja a súrlódást, így a kulcs hamis értéket mutat, mi pedig észrevétlenül túlhúzzuk a csavart.