Kétévnyi forgalmazás után hatékonyabbá tette a Renault a sikeres retró autót az új külső, tükröknek, az alacsonyabb karosszéria-kialakításnak és az új akkumulátorvezérlő elektronikának köszönhetően, mindkét változat most valamivel nagyobb távolságot tud megtenni egy feltöltéssel, mint korábban. A belépő szintű, 40 kWh-s akkumulátorral szerelt változat hatótávja hivatalosan 312 helyett már 315 km, míg a népszerűbb, 52 kWh-s akkuval szerelt változaté nagyobb mértékben, 410-ről 430 km-re nőtt (WLTP).

De nagyobb horderejű változások is vannak: az új belépő verzióban, a Five-ban az új Twingo 36,5 kWh-s lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorára cserélik a jelenlegi 40 kWh-s mangán-kobalt (NMC) akkumulátort, (és a 120 lóerős villanymotor is 110 lóerősre gyengül) de még így is 305 km lesz a hatótáv. Ez az olcsó modell 6,6 kW-tal lesz képes tölteni belföldön, vagy 80 kW-tal egy nyilvános DC gyorstöltőn – tehát valamivel lassabban, mint a régi változatok. Közismert, hogy az LFP akkumulátorok olcsóbbak, mint az NMC-sek, de a Renault még nem erősítette meg, hogy a Five olcsóbb lesz-e, mint a jelenlegi legolcsóbb 5-ös, az Evolution, amelynek az ára 10 499 000 forinttól kezdődik.

A technikai módosítások mellett új személyre szabási lehetőségek is elérhetők, beleértve a műszakilag azonos Nissan Micrától kölcsönzött új vörös fényezést. Mostantól csillagmintás tetőt is kérhetnek a vásárlók, és a vörös mellett szürke tetővonalat is választhatnak. A Techno és Iconic felszereltségi szintekhez aranyszínű keréktárcsák is kérhetők, amelyek az éjkék fényezéssel kombinálva a 90-es évek legendás hot hatch modelljére, a Clio Williamsre emlékeztetnek.

Az Iconic felszereltségű modellek ülései mostantól kék és szürke színűek sárga helyett. Van egy új vezeték nélküli telefontöltő is, amely egy óra alatt 50%-ra képes feltölteni egy átlagos telefon akkumulátorát, miközben megakadályozza a túlmelegedést. Emellett eltávolították a Multi-Sense rendszert, mivel az 5-ös mostantól egy Smart funkciót kapott, amely a gázpedál lenyomásának intenzitásához igazítja a vezetési üzemmódot. Azonban továbbra is válthat a vezető a Sport, Eco, Comfort és Individual módok között saját szakállára az érintőképernyő vagy a hangvezérlés segítségével.