Magyarország az elmúlt években az európai autógyártás egyik legfontosabb helyszínévé vált. Miközben Nyugat-Európában egyre több autógyár jövője válik bizonytalanná, az Orbán Viktor vezette kormányok képesek voltak számos autóipari nagyberuházást hazánkba csábítani.

Miközben Magyarországon egyre több jármű készül, valamint az ágazat árbevétele is várhatóan növekszik majd az utóbbi időszak beruházásainak következtében, addig a Volkswagen gyárbezárásokat helyezett kilátásba Németországban, a Mercedes pedig a kedvező feltételek miatt Kecskeméten kezdi meg egyik legjobban várt elektromos modelljének gyártását.

Orbán Viktorhoz kötik az utóbbi évek autóipari bővítéseit

Nem csoda, hogy az osztrák sajtó aktívan követi a magyar autóipar aktualitásait, mivel a szomszédos ország beszállítói szerves részét képezik az értékláncnak. Ebből adódóan az esetlegesen gyenge hazai teljesítmény negatív hatást gyakorolhatna Ausztria exportmutatóira.

− írta a News.at újságírója, aki arra is rámutatott, hogy ehhez olyan vállalkozásbarát feltételek is párosulnak mint:

• a kilencszázalékos társaságiadó-kulcs, valamint
• a kedvező bérköltségek.

Míg Magyarországon egy munkaóra átlagosan 11 euróba kerül, addig Németországban a vállalatok 37 eurót fizetnek egységnyi elvégzett munkáért.

Az elmúlt időszakban a BMW csaknem kétmilliárd eurót fektetett a debreceni gyárának fejlesztésébe, ahol a népszerű iX3-as modell is készül. A tervek szerint ebből a típusból 150 ezer darab gördül majd le évente a szalagokról.

A Mercedes a kecskeméti gyárában hajtott végre egy gigaberuházást, amelynek következtében az üzem területe 200 hektárról 440 hektárra bővült, amivel Európa legnagyobb autógyárává vált.