GazdaságSzerző: portfolio 2026. 08. 25. 2 percnyi olvasás
Az orosz Urals nyersolaj Indiába történő szállításának fuvardíjai augusztusban meredeken megugrottak, ami tovább szűkíti a szankciókkal sújtott orosz kőolajexportőrök bevételeit.
A fekete-tengeri Novorosszijszk kikötőjéből Indiába tartó Suezmax tartályhajók fuvarköltsége
csaknem 20 millió dollárra ugrott, ami évek óta a legmagasabb szintnek számít, miközben júliusban még csupán 13 millió dollár körül mozgott.
A drasztikus drágulás hátterében elsősorban a Fekete-tengeren fokozódó biztonsági kockázatok állnak, mivel az egyre gyakoribb dróntámadások rendszeresen megbénítják a kikötői műveleteket és károkat okoznak a hajókban.
A fennakadások érezhető hatást gyakorolnak az exportra, augusztus első felében ugyanis az orosz nyugati kikötőkből induló olajszállítmányok napi 2,3 millió hordóra estek vissza, ami 15 százalékkal marad el az eredeti rakodási tervtől. Sok hajótulajdonos a magasabb díjak ellenére sem hajlandó a Fekete-tengerre küldeni a flottáját, mivel aggódnak a legénység és a hajók biztonsága miatt.
A szállítás a balti-tengeri kikötőkből is jelentősen megdrágult. A Primorszkból Indiába tartó, mintegy 100 ezer tonnás Aframax rakományok fuvardíja átlagosan 13 millió dollárra nőtt a július eleji 8 millió dollárról. Ennek fő oka, hogy az exportőrök a sérülékenyebb novorosszijszki útvonalról a Balti-tengerre igyekeznek átirányítani szállítmányaikat, ami szűkítette a rendelkezésre álló szabad hajókapacitást.
A költségek emelkedését a közel-keleti konfliktus miatti globális tengeri fennakadások is tovább hajtják, különös tekintettel a Hormuzi-szoroson való áthaladás növekvő kockázataira. India továbbra is az orosz tengeri nyersolaj egyik legnagyobb vásárlója, az ázsiai ország szívja fel a nyugati szankciók és embargók nyomán Európából átirányított szállítmányok jelentős részét.
Forrás: Reuters
A címlapkép mesterséges intelligenciával készült. Forrás: Portfolio
Napi