Blume kedden több ezer dolgozó előtt hangsúlyozta,

hogy a Volkswagen fix költségei 30 százalékkal meghaladják a versenytársakét, így elkerülhetetlenné vált a cég történetének legnagyobb szerkezetátalakítási programja.

A vezérigazgató hozzátette, hogy a sokat emlegetett 50 ezer fős globális létszámcsökkentés egyelőre csupán elméleti számítás, nem pedig végleges célszám.

A szakszervezeti oldal határozott ellenállásra készül. Daniela Cavallo, a Volkswagen üzemi tanácsának elnöke ugyanezen a napon kijelentette, hogy a vállalatvezetésbe és személyesen a vezérigazgatóba vetett bizalom "megsérült, de nem helyrehozhatatlanul". Az IG Metall szakszervezet elnöke, Christiane Benner korábban "légvárnak" nevezte Blume 9 százalékos profitmarzsra vonatkozó célkitűzését, míg egy helyi szakszervezeti vezető sztrájkot helyezett kilátásba, ha a vezetés nem módosít a tervein.

Blume ugyanakkor nyitva hagyta a kompromisszum lehetőségét. Az érintett üzemek akár egy évet is kaphatnak arra, hogy életképes alternatívákat dolgozzanak ki, amelyek önkéntes létszámcsökkentésen, kapacitásszűkítésen vagy a gyárak átprofilozásán alapulhatnak. Különösen kritikus az emdeni, a hannoveri, a zwickaui és a neckarsulmi gyár helyzete, ahol a vállalat jelenleg nem lát versenyképes termelési kilátásokat a 2030-as évekre.

A munkavállalói érdekképviselet számításai szerint összesen akár 140 ezer munkahely is veszélybe kerülhet. Ebből mintegy 50 ezer fős leépítésről már megállapodtak Németországban, további 50 ezer pozíció megszüntetését a vezetés globálisan tartja szükségesnek, míg mintegy 40 ezer állás a bizonytalan jövőjű négy német üzemhez kapcsolódik. A szakszervezeti vezetők szerint a dolgozókkal akarják megfizettetni a szoftverfejlesztés, az elektromos átállás és a kínai piaci jelenlét terén elkövetett többéves stratégiai hibákat.

A nyomás a tulajdonosi oldalról is erősödik, miután a Porsche-Piëch család holdingja, a Porsche SE gyorsabb cselekvésre sürgette a vállalatvezetést, kijelentve, hogy a cég "történelmi válaszút előtt áll". A család számára a Volkswagen és a Porsche AG csökkenő nyeresége közvetlenül az osztalékbevételeket veszélyezteti. A konszernnek legalább 10 milliárd eurós költségcsökkentést kell elérnie, miközben az európai gyártási kapacitást további 500 ezer járművel tervezi mérsékelni, és a modellkínálat karcsúsítására is készül.

A Volkswagen sajátos vállalatirányítási modellje miatt Blume nem hozhat egyoldalú döntéseket, ugyanis az erős munkavállalói érdekképviselet mellett Alsó-Szászország tartománya is vétójoggal rendelkezik a kulcsfontosságú kérdésekben. Így a vezérigazgató jövője azon múlik, hogy képes-e elfogadtatni a szükséges változtatásokat azokkal az érintettekkel, akik eddig éles ellenállást tanúsítottak.

Címlapkép forrása: Angel Garcia/Bloomberg via Getty Images

A jelen írás nem minősül befektetési tanácsadásnak vagy befektetési ajánlásnak. Részletes jogi információ

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.