Kihívásokkal teli autópiaci környezet, a hagyományos márkák visszafogott teljesítménye, a kínai márkák piaci bevezetéséhez kapcsolódó egyszeri költségek, valamint hatékonyságnövelő intézkedések határozták meg az AutoWallis első féléves teljesítményét.

Az AutoWallis azzal számol, hogy a portfólióba bekerült új kínai márkák középtávon ellensúlyozzák más márkák visszaesését, rövid távon ugyanakkor terhelik az eredményszámokat, miközben az egyéb fejlesztések és a diverzifikált portfólió továbbra is a stabil növekedés irányába mutat.

A kiskereskedelmi üzletág 2 százalékos növekedése sem tudta ellensúlyozni a nagykereskedelem 17 százalékos visszaesését, így összességében 7 százalékkal, 219,9 milliárd forintra csökkent az AutoWallis csoport árbevétele az első félévben a tavalyi év hasonló időszakához képest.

A kedvezőtlen folyamatok mögött több tényező állt: a kínai márkák gyors ütemű és nagyszámú belépése az európai, így az AutoWallis szempontjából meghatározó közép-kelet-európai régió piacaira egyrészt a hagyományos (inkumbens) márkákat szorítja vissza, és jelentős árversenyt okoz a teljes piacon. Másrészt az új márkákat forgalmazó vállalatok, így az AutoWallis számára is rövid távon jelentős induló költségeket jelent a piaci bevezetésük.

Az AutoWallis azzal számol, hogy a portfóliójába került új márkák stratégiai távlatban ellensúlyozzák az inkumbensek visszaesését, rövid távon azonban terhelik az eredményszámokat, miközben az egyéb fejlesztések és a diverzifikált portfólió továbbra is a stabil növekedés, a konszolidáció irányába mutat.

Az AutoWallis három üzletága közül az év első hat hónapjában a mobilitási szolgáltatások üzletág mutatta a legnagyobb növekedést: árbevétele 25 százalékkal 5,6 milliárd forintra emelkedett, amit elsősorban az autómegosztási és a rent-a-car szolgáltatás erősödő teljesítménye magyaráz.

A kiskereskedelmi üzletág is növekedéssel zárta az első félévet: árbevétele 2 százalékkal 121,5 milliárd forintra nőtt, az újgépjármű-eladás 9,7 százalékos növekedése, és a használtautó-eladás 5,6 százalékos csökkenése mellett (utóbbi mögött erős bázishatás állt). Az üzletág árbevételének növekedése egyrészt a debreceni kereskedés 2025. negyedik negyedévében történt megnyitásának, másrészt az organikusan emelkedő értékesítési darabszámoknak köszönhető.

Az árbevétel-növekedés darabszámokhoz képest kisebb mértékű bővülését egyrészt az összetételhatás, a csoporton belüli értékesítések előző időszakhoz képest magasabb aránya, valamint a forinterősödés magyarázza.

Az AutoWallis piacai közül kiemelkedett a szlovén kiskereskedelmi tevékenység 27 százalékos növekedése, míg Csehországban 4, Magyarországon 2 százalékkal nőtt az értékesített mennyiség.

A nagykereskedelem árbevétele az év első félévében 17 százalékkal 92,8 milliárd forintra csökkent, amihez több kedvezőtlen tényező is hozzájárult: az üzletág 3,5 százalékkal kevesebb gépjárművet értékesített ebben az időszakban, jelentős volt a forinterősödés, valamint kisebb részben, de a modellmix- és árváltozás is kedvezőtlenül hatott. A zsugorodás mögött elsősorban a KGM (-1.577 db), és az Opel (-203 db) márka visszaesése állt, melyet csak részben tudott ellensúlyozni a többi márka növekedése.

Az előbbi a szegmensben növekvő versenyre, valamint az előző időszakban felhalmozódott márkakereskedői készletek értékesítésére, az utóbbi pedig a gyártáskapacitásban jelentkező átmeneti nehézségekre vezethető vissza. A rendelésállomány ugyanakkor robosztus keresletet jelez, így a gyártókapacitási nehézségek miatt elmaradt kiszállítások a második félévben várhatóan megvalósulnak.

A kihívásokkal teli környezetet, a hagyományos márkák visszafogott teljesítményét, a kínai márkák előretörésével járó árversenyt, és piaci bevezetésükhöz kapcsolódó egyszeri költségeket még nem tudták ellensúlyozni a tavaly bevezetett hatékonyságnövelő intézkedések.

Az EBITDA így összességében 31 százalékkal 5,6 milliárd forintra, az EBITDA-margin pedig 2,6 százalékra csökkent (-26 százalék). A társaság eredményét kedvezően befolyásolta a stratégiai partnerekkel közösen irányított, 50 százalékos tulajdonú vállalatok AutoWallis-ra jutó 204 millió forintos nyeresége, igaz (fentiekhez hasonló okokból) ez is elmaradt a tavalyi azonos időszak 591 millió forintos értékétől.

A forint árfolyamváltozásából adódó realizált és nem realizált árfolyam-különbözetek kedvezően alakultak az összehasonlító időszakhoz képest, az 1,7 milliárd forint nyereséget a fordulónapi forintárfolyam alakulása okozta.

Ormosy Gábor, a vállalatcsoport vezérigazgatója az első féléves eredmény kapcsán elmondta, hogy az AutoWallis stratégiai fókuszában továbbra is az importőri portfólió bővítése, a kiskereskedelmi jelenlét erősítése és a mobilitási üzletág fejlesztése áll, melyek hosszú távon az eredménytermelő képesség és a növekedés fenntartható erősödését támogatják.

A működési hatékonyság növelését célzó csoportszintű intézkedések egy újabb jelentős része az első félévben lezárult, ugyanakkor ezek csak a következő negyedévekben fejtik ki hatásukat. A társaság fejlesztései, az új kereskedések nyitása, valamint a portfólióba bevont új márkák a következő időszakban egyre nagyobb mértékben járulhatnak hozzá először az árbevétel, majd a nyereség növekedéséhez. A korábban kitűzött stratégiai irányok és a regionális konszolidáció feltételei továbbra is érvényesek, az eddig elért eredmények pedig stabil alapot adnak a konszolidációs stratégia folytatására, melynek megvalósítását a menedzsment folyamatosan a piaci realitásokhoz igazítja.

A befektetők csalódottan fogadták a beszámolót, az AutoWallis-részvények árfolyama közel 3 százalékkal esett kedden.