GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 25. 3 percnyi olvasás
Az autókerekedelmi és mobilitási szolgáltató csoport árbevétele 7 százalékkal, míg EBITDA-ja 31 százalékkal csökkent az első félévben.
Kihívásokkal teli autópiaci környezet, a hagyományos márkák visszafogott teljesítménye, a kínai márkák piaci bevezetéséhez kapcsolódó egyszeri költségek, valamint hatékonyságnövelő intézkedések határozták meg az AutoWallis első féléves teljesítményét. A vállalat árbevétele többek között ezen tényezők hatására 7 százalékkal, míg EBITDA-ja 31 százalékkal csökkent. Az AutoWallis azzal számol, hogy a portfólióba bekerült új kínai márkák középtávon ellensúlyozzák más márkák visszaesését, rövid távon ugyanakkor terhelik az eredményszámokat, miközben az egyéb fejlesztések és a diverzifikált portfólió továbbra is a stabil növekedés irányába mutat.
Az autókereskedelmi és mobilitási csoport kiskereskedelmi üzletágának két százalékos növekedése sem tudta ellensúlyozni a nagykereskedelmi szegmens 17 százalékos visszaesését, így összességében 7 százalékkal, 219,9 milliárd forintra csökkent az AutoWallis árbevétele az első félévben a tavalyi év hasonló időszakához képest.
A kedvezőtlen folyamatok mögött több tényező állt: a kínai márkák gyors ütemű és nagyszámú belépése az európai, így az AutoWallis szempontjából meghatározó közép-kelet-európai régió piacaira egyrészt a hagyományos (inkumbens) márkákat szorítja vissza, és jelentős árversenyt okoz a teljes piacon.
Másrészt az új márkákat forgalmazó vállalatok, így az AutoWallis számára is rövid távon jelentős induló költségeket jelent a piaci bevezetésük. Az AutoWallis azzal számol, hogy a portfóliójába került új márkák stratégiai távlatban ellensúlyozzák az inkumbensek visszaesését, rövid távon azonban terhelik az eredményszámokat, miközben az egyéb fejlesztések és a diverzifikált portfólió továbbra is a stabil növekedés, a konszolidáció irányába mutat.
A vállalatcsoport három üzletága közül az év első hat hónapjában a mobilitási szolgáltatások mutatta a legnagyobb növekedést: árbevétele 25 százalékkal 5,6 milliárd forintra emelkedett, amit elsősorban az autómegosztási és a rent-a-car szolgáltatás erősödő teljesítménye magyaráz. Az átlagos flottaméret 5,4 százalékkal volt magasabb az előző év azonos időszakához képest, mely a flottakezelés növekvő ügyfélbázisával magyarázható.
A kiskereskedelmi üzletág is növekedéssel zárta az első félévet: árbevétele két százalékkal 121,5 milliárd forintra nőtt, az újgépjármű-eladás 9,7 százalékos növekedése, és a használtautó-eladás 5,6 százalékos csökkenése mellett (utóbbi mögött erős bázishatás állt). Az üzletág árbevételének növekedése egyrészt a debreceni kereskedés tavalyi negyedik negyedévében történt megnyitásának, másrészt az organikusan emelkedő értékesítési darabszámoknak köszönhető. Az árbevétel-növekedés darabszámokhoz képest kisebb mértékű bővülését egyrészt az összetételhatás, a csoporton belüli értékesítések előző időszakhoz képest magasabb aránya, valamint a forinterősödés magyarázza.
Az AutoWallis piacai közül
A nagykereskedelmi üzletág árbevétele az év első félévében 17 százalékkal 92,8 milliárd forintra csökkent, amihez több kedvezőtlen tényező is hozzájárult: az üzletág 3,5 százalékkal kevesebb gépjárművet értékesített ebben az időszakban, jelentős volt a forinterősödés, valamint kisebb részben, de a modellmix- és árváltozás is kedvezőtlenül hatott.
A zsugorodás mögött elsősorban a KGM (-1577 darabb), és az Opel (-203 darab) márka visszaesése állt, melyet csak részben tudott ellensúlyozni a többi márka növekedése. Az előbbi a szegmensben növekvő versenyre, valamint az előző időszakban felhalmozódott márkakereskedői készletek értékesítésére, az utóbbi pedig a gyártáskapacitásban jelentkező átmeneti nehézségekre vezethető vissza. A rendelésállomány ugyanakkor robosztus keresletet jelez, így a gyártókapacitási nehézségek miatt elmaradt kiszállítások a második félévben várhatóan megvalósulnak.
A kihívásokkal teli környezetet, a hagyományos márkák visszafogott teljesítményét, a kínai márkák előretörésével járó árversenyt, és piaci bevezetésükhöz kapcsolódó egyszeri költségeket még nem tudták ellensúlyozni a tavaly bevezetett hatékonyságnövelő intézkedések.
Az EBITDA így összességében 31 százalékkal 5,6 milliárd forintra, az EBITDA-margin pedig 26 százalékkal 2,6 százalékra csökkent.
A társaság eredményét kedvezően befolyásolta a stratégiai partnerekkel közösen irányított, 50 százalékos tulajdonú vállalatok AutoWallis-ra jutó 204 millió forintos nyeresége, igaz a fentiekhez hasonló okokból ez is elmaradt a tavalyi azonos időszak 591 millió forintos értékétől.
A társaság nettó eredménye 172 millió forintra zuhant a tavalyi 2,46 milliárd forintról, míg az egy részvényre jutó nyereség 0,32 forint volt.
Az AutoWallis bruttó árréstermelése az előző időszakhoz képest 4 százalékkal 18,7 százalékra nőtt, ami a működés alapvető erejét és a portfólió ellenállóképességét mutatja. Az új márkák felfuttatása és a folyamatban lévő üzletfejlesztések közép- és hosszú távon járulhatnak hozzá a Csoport eredménytermelő képességéhez.
A Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis gazdálkodásában az eladott áruk beszerzési értéke (ELÁBÉ) az árbevétel visszaesésével egyező mértékben, hét százalékkal 178,9 milliárd forintra csökkent. A személyi jellegű ráfordítások 6 százalékkal 13,2 milliárd forintra emelkedtek, mely egyrészt a debreceni kereskedés 2025 negyedik negyedévi nyitásával, valamint a munkaerőpiaci elvárásoknak megfelelő béremelésekkel magyarázható. A csoport átlagos létszáma az első félévben 1559 főre emelkedett, ami 5,4 százalékos növekedést jelent 2025 azonos időszakához képest a teljeskörűen konszolidált vállalatok esetében.
Napi