GazdaságSzerző: magyarnemzet 2026. 08. 25. 3 percnyi olvasás
Az ár mellett egyre fontosabb az autók műszaki állapota.
Nemcsak az új, hanem a használt autók piacán is egyre nehezebb olcsó járművet találni Magyarországon. A Központi Statisztikai Hivatal és a Használtautó.hu júliusi közös adatai szerint a hazai kínálat 87,1 százaléka tízmillió forint alatti személyautókból állt, miközben az átlagos kínálati ár 5,51 millió forintra emelkedett.
Az átlagár egy év alatt nem ugrott meg jelentősen: 2025 júliusában 5,43 millió forint volt, vagyis mintegy 80 ezer forintos emelkedés történt. A háttérben azonban jelentős átrendeződés zajlik. Egyre kisebb az olcsó autók aránya, miközben folyamatosan nő a magasabb árkategóriák súlya.
Júliusban már csak a meghirdetett személyautók 35,2 százaléka került 2,5 millió forintnál kevesebbe. Ez egy év alatt 4,6 százalékpontos visszaesés.
Ezzel párhuzamosan a 2,5 és 5 millió forint közötti autók aránya 28,8 százalékra nőtt, ami 2 százalékpontos emelkedést jelent. Az 5–10 millió forintos kategória részesedése még látványosabban, 2,6 százalékponttal 23,1 százalékra bővült.
A tízmillió forint feletti autók aránya ugyanakkor gyakorlatilag változatlan, 13 százalék körül maradt.
A számok alapján tehát nem az történt, hogy a teljes kínálat drágult volna egyenletesen. Sokkal inkább az olcsóbb autók fokozatos kiszorulása figyelhető meg: a vásárlók egyre nagyobb része kénytelen a magasabb árkategóriákban keresgélni.
Az autópiac átalakulását jól mutatja az is, hogy az ár mellett egyre fontosabbá válik az autók állapota. A normál állapotú járművekhez képest a megkímélt autók átlagosan 10,6 százalékos felárral jelennek meg a kínálatban, a sérülésmentesek 17,1, a kitűnő állapotúak 19,9, az újszerűek pedig már 21 százalékkal drágábbak.
A másik oldalon hatalmas árkülönbség van a sérült vagy hibás járművek esetében: előbbiek 57,1, utóbbiak 63,4 százalékkal maradnak el a normál állapotú autók referenciaértékétől.
A KSH és a Használtautó.hu kísérleti statisztikája arra is rávilágít, hogy az autók értékét a műszaki jellemzők mellett a hajtáslánc is jelentősen befolyásolja.
A legnagyobb éves értékvesztést a változatlan egyéb tényezők mellett
Az értékvesztésben természetesen a futásteljesítménynek is fontos szerepe van. A statisztika szerint minden további ezer kilométer átlagosan 0,2 százalékkal csökkenti egy autó értékét.
A nagyobb motor és teljesítmény viszont felárat jelent. A hengerűrtartalom minden további 100 köbcentimétere átlagosan 3,6 százalékkal, a teljesítmény 10 kilowattos növekedése pedig 3,4 százalékkal emeli a kínálati árat.
A kínálati rangsort továbbra is a Volkswagen vezeti, mögötte a BMW és a Ford áll. A júliusi adatok alapján a Mercedes-Benz megelőzte az Opelt, miközben a Kia a Renault-t is maga mögé utasította.
A konkrét modellek között azonban jelentős átrendeződés történt az egy évvel korábbi állapothoz képest. A Skoda Octavia átvette a vezetést a Ford Focustól, az Audi A4 pedig feljött a harmadik helyre. A Kia Ceed a negyedik, a Suzuki Swift az ötödik helyen áll.
A Swift ugyan visszacsúszott a ranglistán, az árát tekintve azonban éppen ez a modell produkálta az egyik legfeltűnőbb változást. Egy év alatt 21 százalékkal nőtt az átlagos kínálati ára, vagyis a vizsgált népszerű modellek közül ennél nagyobb drágulást nem mértek.
Közben egy másik fontos trend is kirajzolódik: egyes népszerű modellek kínálata fiatalodik. A Toyota Corolla átlagéletkora például 17,3 százalékkal csökkent, ami arra utalhat, hogy a vásárlók egy része a magasabb ár ellenére is inkább fiatalabb autót keres.
Az árak mellett a használtautó-piac forgalma is erőteljesen alakult. A JóAutók.hu a DataHouse előzetes adataira hivatkozva azt közölte, hogy júliusban közel 85 200 személygépkocsi cserélt gazdát Magyarországon. Ez 7 százalékkal több, mint egy évvel korábban, és az idei év második legerősebb havi eredménye.
Az év első hét hónapjában összesen mintegy 574 900 használt személyautó cserélt gazdát a hazai piacon. Ez 5,7 százalékkal haladja meg az előző év azonos időszakának 544 100-as adatát.
Ha a trend folytatódik, jó esély van arra, hogy éves szinten ismét rekordközeli forgalom alakuljon ki. A tavalyi évben 922 ezer személyautó cserélt gazdát a használtautó-piacon.
A piac bővülésében egyre nagyobb szerepe van a külföldről behozott járműveknek is. Júliusban mintegy 15 800 használt személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon külföldi rendszám lecserélésével. Ez új rekordnak számít.
A JóAutók.hu szerint az import megugrását az erős forintárfolyam is támogatta, amely kedvezőbbé tette a külföldi autóvásárlást. Az év első hét hónapjában 91 300 használt személyautó érkezett külföldről, 24,7 százalékkal több, mint egy évvel korábban.
Ez jelentős növekedés, különösen ahhoz képest, hogy a belföldi használtautó-piac forgalma ugyanebben az időszakban 5,7 százalékkal bővült.
A magyar használtautó-piac továbbra is elsősorban az alsó-középkategóriára és a kisautókra épül. A belföldön gazdát cserélő személyautók csaknem fele, 48 százaléka ebből a két kategóriából kerül ki.
A Jóautók.hu adatai alapján az alsó-középkategóriában az Opel Astra a legnépszerűbb, amely a teljes forgalom 4,7 százalékát adja. A Ford Focus 2,8, a Volkswagen Golf 2,6, a Skoda Octavia pedig 2,4 százalékos részesedéssel követi.
A kisautók között toronymagasan vezet a Suzuki Swift 3,33 százalékos részesedéssel. Az Opel Corsa 1,8, a Skoda Fabia pedig 1,5 százalékot képvisel. A tízes toplistán a felső-középkategóriát a Volkswagen Passat, a BMW 3-as sorozata és az Audi A4 képviseli.
Napi